发泡阻燃硅胶以铂(Pt)为催化剂，采用脱氢法制备了环保阻燃硅胶泡沫(SiFs)，通过锥形量热仪测试方法分析其火灾***性，并利用极限氧指数、烟密度和热分析等手段研究了催化剂Pt及阻燃剂超细氢氧化铝(ATH)、超细碳酸钙(CC)、超细氢氧化镁(MDH)和氢氧化铝/碳酸钙(ATH/CC)对SiFs阻燃抑烟和热分解特性的影响。研究结果表明，SiFs的火灾安全性优于聚氨酯(PU)材料。



导电硅胶片是一款低热阻及高导热性能，高柔软性的导热材料。该材料具有的高柔软性可以减少元器件间所需的压力，同时覆盖住微观不平整的表面从而使元器件充分接触而提高热传导效率，特别适合空间受限的热传导需求。良好的热传导率。硅胶广泛用于晶体管、电子管、CPU等电子原器件，南通橡胶密封圈，从而保证电子仪器性能的稳定。它耐高低温、耐水、耐气候老化，既具有优异的电绝缘性，又有优异的导热性。是一种良好的绝缘材料。

　汽车减振橡胶可以有效地减少振动和噪声，改善乘坐的舒适性，提高汽车寿命。一般来说，每台乘用汽车上有50～60个点使用减震橡胶制品。汽车上使用的减震橡胶制品主要有以下几类：

　　1.驱动系统：在使动力转递到车轮并驱动汽车前进的装置（离合器、变速器、减速器等）中，为了防止所产生的扭转震动和旋转震动等所使用的减震橡胶制品。

　　2.发动机系统：发动机悬架在车体上，为了减低发动机传递到车体上的震动和噪音，橡胶密封圈加工，根据不同的部位所使用和安装的减震器，如前减震器、后减震器、扭转减震器（皮带轮）等。

　　3.转向系统：安装在操纵装置的联接部位，传递转向的扭矩，o型橡胶密封圈，同时防止从路面传递来的震动。

　　4.悬架系统：悬架装置是来支撑车体的重量，为了防止车轮的前后、上下震动传递到车体，同时传递驱动力和横向抵抗力，并保持车的前进方向。在悬架装置中有前用和后用的减震器，橡胶密封圈规格，并且使用到很多减震器。

　　5.排气系统：将排气管固定在车体上，同时，防止排气管的震动传递到车体上。

　　6.车体系统：为了防止汽车高速行驶时，由于轮胎的不平衡等产生的车体震动（共振），提高乘座舒适性。

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