四切分架次的堆钢问题一直是制约12螺生产的关键环节.为降低导卫的投入费用,唐钢决定由国内厂家进行测绘制造.由于四线切分导卫装配和使用精度要求 很高,而国产导卫在材质选用、加工精度方面与进口导卫之间存在着巨大的差距,因此唐钢二钢轧厂棒材车间立足现有生产条件,经过长期的生产实践,摸索并总结 出一套完善的四线切分导卫修配法,克服了国产四线切分导卫制作精度水平不足的缺陷,使修配后的导卫完全达到并超过了进口导卫的使用精度标准.

钢器、调整机构等部件，如图1所示。切分导嘴对预切分轧件进行导向，切分轮将轧件切开，分钢器使轧件彻底分开；调整机构用于调节切分轮间隙。针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题，进行了分析，认为是切分导嘴设计不合理造成。出口导管根据其内部中空截面的不同形状（矩形、圆形），分别在中轧、精轧的不同机架采用。 [img]20067121137199832.gif[/img] 图1 切分导卫结构 3 系统的适应性改进? 切分轧制导卫系统在使用初期，即出现了四轮滚动导卫不能正常运行、滚动导卫导轮频繁损坏、切分机架处经常堆钢、出口导管处粉尘严重影响操作等问题，直接影响了生产，并使备件成本居高不下。为此对切分导卫系统进行了改进。

解决线差的措施主要有以下几个方面： ①提高轧辊加工技术要求，改进加工方法。K4、K3全部采用数控车床进行加工，孔型加工精度保证在0.04mm以内，同轴度在0.05mm以内。轧制过程中，导轮直接夹持高温轧件进行高速旋转，使润滑脂很快流失，另氧化铁皮、冷却水等***轴承内部，使滚动体产生滑动摩擦，产热大而烧坏轴承，进而影响了导轮使用寿命。 ②改进轧辊材质，调整轧辊加工工艺，提高轧槽寿命。K4、K1改为高速钢材质轧辊，由于其硬度比常法铸造的CrMo无限冷硬铸铁轧辊平均高SD20，为保证加工质量及效率，采用PCBN(立方氮化硼)刀具开槽，使用飞刀铣铣床加工成品横肋 [2]。 ③换辊时点动轧机，用同规格的焊条或Φ6.5mm盘条测两侧辊缝，偏差控制在0.1mm以内； ④保证K3、K4道次导卫对正轧制中心线。在生产过程中采用“烧木印”的方法，即使用木板划料两侧，观测轧件所留痕迹是否对称或出耳子，若不对称或有耳子，立即进行调整。