氟橡胶混炼胶自上世纪五十年代中期由美国杜邦公司开发成功并且投入工业化生产以来已有六十多年历史，由于它在油类、烃类、溶剂中的体积溶胀小，具有优良的耐油、耐高温、耐浓酸、耐碱、耐辐射、耐腐蚀、耐强氧化剂，耐***性强，气密性好，以及良好的物理机械性能，及电绝缘性，压缩变形低的特点，作为特种合成橡胶，广泛应用于化工、航空航天、汽车、石油工业、机械、电子等领域。氟橡胶混炼胶正是具有的性能，有着广阔的应用前景。由我国自主研发的耐低温氟醚橡胶已成功用于制造长征系列运载火箭伺服机构密封件，以及装配在战斗机、新型坦克上的油管、电气线路护套等配件。氟橡胶混炼胶有着很高的拉伸强度，小的压缩变形，较好的热撕裂性能，适合制作0形圈，平垫片之类的密封制品，可以来取代进口当中其他的氟橡胶混炼胶，而且耐高温，耐酸碱，耐油以及耐***的侵蚀。在民用方面用于汽车部件，日渐增多，在工业领域逐步推广使用氟橡胶混炼胶。

氟橡胶板与金属的粘合技术

在生产中使用的时候我们经常会遇到氟橡胶板与金属材质进行黏合的情况，一般情况下我们会采用冷粘和热黏两种技术，冷粘较为常用。黏合有必要经过胶粘剂进行，常用的胶粘剂比如氯丁-酚醛、丁i腈-酚醛等，该技术在在航天航空、轻纺、电子、机械、电机等许多工业范畴有较广泛的使用，虽然其黏合强度不及未硫化橡胶，但具有不需要添加设备，技术简洁的长处。而热黏一般需要采用加热技术，可能操作稍显复杂，大家平时的使用都不是太多。氟橡胶板，做发动机的密封时，可在200到250℃下长期工作，在300下短期工作，工作寿命与发动机返修寿命相同，时间5到10年。

以胺类硫化剂硫化的压缩变形次之，35% -55%以有机过氧化物作硫化剂，其压缩变形要大些，55%以上，具体的数据与测试方法和压缩率有关。耐低温性能氟碳类氟橡胶的耐低温性能较天然胶差，这是由于分子链段因氟原子的存在而使旋转能增加所引起的。能保持低弹性的下限温度一般为20 -15 ℃。四丙氟橡胶只有20 ℃。氟醚橡胶可在60-40 ℃下使用。1989年“挑战者”号航天飞机爆i炸就是因使用了不耐低温丧失了弹性的氟橡胶密封圈引起燃料泄漏而爆i炸的。电性能氟橡胶只适用于低频、低电压场合使用。使用温度、填料种类和用量对其电性能影响大?温度升高和填料用量增加电性能都会下降，但这不影响其在电线电缆方面的应用深井采油用耐高温高压耐油电缆?。耐臭氧、光、i气候和辐射性氟橡胶对日光、臭氧、气候和微生物的作用都很稳定?但对高能射线辐射的作用稳定性差?会引起氟橡胶裂解和再交联?仅适用于中等辐射剂量作用的场合?但不影响其在原子能工业方面的应用。所以，仅以以下的说明或暗示售货保证，其中包括被暗示的产品对于特定预期用途的适用性保证，销售方和制造方的义务仅在于更换那些被证明是有缺陷的产品。耐透气性、真空性氟橡胶的透气性比一般橡胶小。气体虽在氟橡胶中的溶解度较大但扩散速度小气体渗透率非常低故氟橡胶具有的耐真空性。耐燃烧性在耐燃性方面氟橡胶不自燃、不助燃移开火焰后自熄。

氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，所以一般认为246型氟橡胶可以耐1×107仑，极限为5×107仑。氟橡胶混炼胶六个月，储存无需冷藏，但存放温度应在30℃以下，过大的温度会明显加速硫化速率并低落抗焦烧性能。