氟橡胶混炼胶自上世纪五十年代中期由美国杜邦公司开发成功并且投入工业化生产以来已有六十多年历史，由于它在油类、烃类、溶剂中的体积溶胀小，具有优良的耐油、耐高温、耐浓酸、耐碱、耐辐射、耐腐蚀、耐强氧化剂，耐***性强，气密性好，以及良好的物理机械性能，及电绝缘性，压缩变形低的特点，求购氟胶条，作为特种合成橡胶，广泛应用于化工、航空航天、汽车、石油工业、机械、电子等领域。氟橡胶混炼胶正是具有的性能，有着广阔的应用前景。由我国自主研发的耐低温氟醚橡胶已成功用于制造长征系列运载火箭伺服机构密封件，以及装配在战斗机、新型坦克上的油管、电气线路护套等配件。在民用方面用于汽车部件，日渐增多，在工业领域逐步推广使用氟橡胶混炼胶。

氟橡胶混炼胶系列产品已经通过包装形式来避免接触污染和吸收水份，在日后的使用操作处理过程中，在每次处理之后予以密封，如处理和存放适当，此混炼胶的储存寿命可大于6个月，储存无需冷藏，山西氟胶条，但存放温度应在30℃以下，过大的温度会显著加快硫化速度并降低抗焦烧性能。接触硫磺会影响硫化体系，引起气泡或降低硫化速度，0.25份硫磺甚至会完全阻止硫化。

橡胶密封件的选型要点

1、密封件的选型，必须考虑工况条件，从而选择合适的密封件 的形式以及密封材料、安装结构。

2、密封件的选型需要考虑的工况条件一般包括：温度，压力，氟胶条价格， 介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑密封件选型。

3、关于温度，比如密封材料NBR材料工作温度范围一般在-40～ 120℃。那超出120℃就要 考虑采用FKM了，甚至PTFE材料了，低温的情况比较少见，氟胶条公司， 一般来讲在-20～-40℃的情况下要考虑使用耐寒 NBR，一般的NBR材料在低温环境下则 会导致材料变硬，导致***，比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。

4、至于压力，则影响到要选用的密封件的形式。一般来讲的低压中压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。但是要考虑一个冲击压力的问题，比如工程机械中启动，关闭的时候它的冲击压力远大于正常的工作压力，所以会经常选用耐压可达70MPA的抗冲击抗 挤隙HBY或者SPGW做为主密封。PTFE组合密封也是常用的一个选择。

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