照明式，我们把它叫做补光级，目前在美国、欧洲、香港、台湾等很多地方在用。就是在逆反射式交通标志增加外部照明的装置，来达到全天候的视认。外部照明从结构上来说非常复杂，led主动发光标志牌，能耗也非常高。

早期中国在道路建设初期的时候，由于资金投入的关系，led内置主动发光标志，这一项技术就一直没有引入中国。尽管中国采用的是日本高速公路建设体系，高速公路出口位置设置了确认指路标志，但是并没有按照日本对出口指路标志实施强制主动发光。

LED交通诱导屏

与传统标示相比，夜晚信息更加明显，易于辨认，led主动发光标志，使车辆在暴雨，浓雾等各种恶劣环境下安全行车；为单车、行人等不具备发光能力的使用者提供帮助；车辆也无需通过切换远光灯照射来获取信息。进而整体上减少光污染，大大降低***路段的安全隐患。适用于各种现有路牌的改装、升级以及新建道路智能化升级，led点阵式主动发光标志，可实现“ 即贴即用”，帮助现有路牌提高信息传递能力，有效提高对生命安全的保护能力。

随着我国道路交通建设的日新月异，包括道路交通标志在内的交通安全设施行业已经成为国民经济的重要组成部分，是支撑道路交通安全管理向前发展的永续不可缺少的产业。在欧盟提出的道路交通事故零损失理念和目标中，通过创新技术实现主动预防道路交通事故的发生或减轻事故损伤，是至为重要的措施。我国的道路交通安全管理技术起步较晚，与道路建设和路网形成规模速度不相匹配，一定程度上很难保障交通参与者的生命财产安全。通过对道路交通标志等基础设施的研究创新，是夯实道路交通安全管理工作的有力保证，具有极其重要的社会经济效益和民生保障作用。




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