主动发光标志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，点阵发光标志，标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。又分为点阵显示发光标志和面板显示发光标志，其中点阵显示发光标志又分为外置式和内置式、面板显示发光标志又分为全透式和半透式。

点阵显示，分为外置式和内置式。采用一种菲尼光学透镜将LED封装于标志板表面，密集多点连续成线布设于文字笔划、图形轮廓以显示标志信息内容，称为外置式点阵显示发光标志；在不***标志板表面逆反射材料的情况下，采用LED定向光源板，通过标志底板的文字笔划、图形轮廓的预设圆孔，多个连续成线的点光源从逆反射材料背面形成穿透光而显示标志信息内容，称为内置式点阵显示发光标志。

面板显示主动发光交通标志应用：

南京市白下高新、禄口机场周边、扬子江隧道、仙林大学城、沪宁高速麒麟枢纽（半透型）；

济南市主城区快速路与主干道（半透型）；

贵阳市中环路隧道（半透型）；

西安市南绕城高速长安/高新/丈八立交、空港新城、秦汉新城（半透型）；

呼和浩特市城区主干路及二环快速路（半透型、全透型）；

普洱市思茅区主干路（半透型、全透型）；

本溪市主城区主干路（半透型、全透型）；

琼海市主城区行人过街指示标志（全透型）；

珠海市（机场至市区）公路安全生命防护工程（半透型）；

长春市龙嘉机场高速、人民大街（半透型）；

沈阳市五爱立交（半透型）；

长治市迎宾大道、太行东街、英雄路（半透型）；

盐城市新都路、南洋机场二号航站楼周边道路（半透型）；

宿迁市人民大道（半透型）；

青岛市四流中路（半透型）；

广州市内环快速路鸿福路到火车站段、S29从莞深高速（半透型）；

武汉市武汉大道、江北快速路（全透型、半透型）；

太原市快速路及主干道路（半透型）；

滁州市滁州大道、明光市环城路（半透型）；

哈尔滨市道里区城乡高架快速路（时空同步）；

登封市主城区道路（半透型）；

乐山市主城区道路（半透型）；

贵阳市花冠路、人民大道（半透型、时空同步、全透型）；

昆明市二环快速路石虎关立交桥至大观河桥段高架桥、人民路（半透型）。

第二个阶段的约23年时间里又完成了三次主要的技术标准制修订：1986年首部强制性***标准GB5768《道路交通标志标线》将交通标志扩展到二类168种；1995年发布实施了JT/T279《公路交通标民板技术条件》；1999年对GB5768进行了一次较大范围的修编，一直沿用至2008年。期间，主动发光标志厂家，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交通标志》，对交通标志的光学形式开展了创新，但该技术在较长的时间内没有得到普及应用。在这一时期，自发光标志牌，交通标志的制造工艺主要是应用铝材和反光膜技术，其中反光膜长期依赖于国外进口。

第三个阶段的近7年时间里，交通标志的技术标准工作得到了质和量的同步快速提升，超过10部***、行业标准完成制修订并发布实施，同时还有较多省份和城市制订了地方规范标准。尤为重要的是，2009年对GB5768进行了第三次修编，同年发布实施了GB/T23827《道路交通标导板及支撑件》，发布了JT/T750《内部照明标志》、JTG-D82《公路道路交通标志和标线设置规范》；2015年先后发布实施了GB/T31446《LED主动发光道路交通标志》、GB51038《城市道路交通标志和标线设置规范》；另外，发光标志，GB5768的第四次修编工作已经列入2016年计划。在这一时期，交通标志的制造工艺较多提出了“主动发光”的光学模式创新，受限于技术研发的滞缓，仅仅是较小范围的示范应用，但是在示范应用的道路上极为显著的改善了道路交通安全状况，近年来呈需求增长态势。

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