警告标志与禁令标志,主动发光标志较 m 类反光膜(高强级)逆反射标志具有更优的视认性,视认距离提升 20%。
根据试验数据,结合江苏省、山东省、山西省、吉林省、贵州省、湖北省、安徽省等地不同等级道路的示范应用后来自于相关部门的反馈信息,主动发光交通标志能够弥补反光标志的技术缺陷,对道路交通事故预防、提升道路交通安全管理水平和环境品质均有着显著优势,具有一定的可持续应用价值。我国的道路交通安全管理技术起步较晚,与道路建设和路网形成规模速度不相匹配,一定程度上很难保障交通参与者的生命财产安全。
从功能角度看,LED 与反光膜结合使用,使得道路交通标志具备了自身“主 动发光”,能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认,明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”,其性能很好。
从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交通标志在交 通安全中主动预防作用,显著降低了交通事故发生率,直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。
移动牵引式可变限速标志
技术参数:
1、显示屏体:采用户外彩屏,像素中心间距P8。
2、显示内容:屏体上部动态显示限速信息,下部显示警示信息。
3、信息编辑:通过生产阶段预存初始信息,后期可通过GPRS无线传输增添信息,通过遥控器切换上下屏体显示内容。
4、车身后前长宽尺寸:3310×2450mm。
5、屏体升降功能:显示屏体具备升降功能,收缩后含支脚尺寸为 2230mm(高)×1510mm (宽),升起含支脚尺寸为3310mm(高)×1510mm (宽)。
6、太阳能板升降:太阳能板具备升降功能,可通过液压系统升起,避免光照遮挡。
7、系统功耗:显示屏功耗150W。
8、供电配置:太阳能板:400W,蓄电池:800AH。
9、车体支脚:车体配备4只支脚,在固***置后,通过支脚支撑,提高整体的抗侧风稳定性。
10、显示模组具有通用性和互换性,可根据显示屏对显示尺寸和显示颜色的要求进行组合。
11 、设计过充过放电路保护,平衡电流电路稳定性,线路板采用环保FR4环氧板,保护性能更好。
12、模组封装采用***的软硅胶,弹性好,抗老化能力强。
13 、电源、重要IC器件均使用散热片散热,安全可靠,避免了因风扇散热的机械故障而可能导致的系统不可靠性。
14、采用高品质LED驱动芯片,***的直供式分布供电技术,使整个系统能够适应户外恶劣环境,长期稳定运行。
15 、安装简便,无需外接电源,无需铺设线路,方便坚固。底盘采用国内***的工业底盘为载体,操控灵活,安全可靠,不必有后顾之忧。
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