主动发光交通标志又叫LED发光交通标志,可以利用太阳能、风能，也可以通过变压连接市电使用。早在10年前，同济大学潘晓东开展了《逆光条件下交通标志的可视距离研究》，该研究明确提出了早晨和傍晚，车辆迎着太阳光时的交通标志处于逆光环境中，因困难或无法视认交通标志极易让驾驶员产生误判甚至于眩晕。是指***标准GB5768-2009《道路交通标志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交通标志，以及自主研制的LED为光源的交通标志类产品。

《主动发光道路交通标志》由***标准化于2009年正式立项，由相关部公路科学研究院、南京赛康交通实业有限公司等单位实施起草任务，预计将于2012年正式颁布实施该***标准。该标准有望成为国际首部主动发光交通标志的***标准。

从研究的意义上来说，一个是可以透过全天候抬升视距实现主动预防交通事故；二个是能够动态实时发布信息提高路网运行效率；三个是能够面向无人驾驶时代提高更加精准的信息载体；四个是低能耗，相比外部照明它有更大的经济优越性。

主动发光象素视觉融合性研究，我们承担了***公路交通安全***实验室的开放课题《LED主动发光道路交通标志像素视觉融合性研究》。

交通标志杆的焊接工艺 要求整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。

热镀锌工艺 应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB-／T13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告标志杆公司具有成熟的出产车间，商品远销世界各地。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光，起到视觉识别的作用，而在没有光源主体照射的情况下，夜间没有任何识别作用。公司一向是以出产加工为主，在加工经营的过程中，积累了宝贵的经历。对商品的商场消费者需要查询，对商品原材料的把关，对商品细节的处理，都通过严厉的技能测验和什物体会。因而，咱们推出的每一款商品都是在商场上与同类比较，性价比很高且技术质量很好的热销商品。品种齐全，可满意不一样层次，不一样层次的需要，其商品热销***各地。

南京赛康交通安全科技股份有限公司适时推出主动发光交通标志，能够全天候满足各种道路使用者的信息视认需求，具有高亮度、高寿命、低能耗等优点，相较于传统的交通标志可以提升60以上视认距离，为车辆驾驶员提供更为充足的操作时间，LED主动发光交通标志牌能够在雨、雾、霾等恶劣气候条件下，解决驾驶员视线不清导致的隐患，起到警示作用。反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。主动发光标志牌的发展无疑是交通行业的一个提升，切实解决了普通标志牌存在的问题可以杜绝车辆远光灯的使用危害，避免因驾驶员在低能见度下由于视认距离不足而引发的交通事故。