警告标志与禁令标志，主动发光标志较 m 类反光膜（高强级）逆反射标志具有更优的视认性，视认距离提升 20%。

根据试验数据，结合江苏省、山东省、山西省、吉林省、贵州省、湖北省、安徽省等地不同等级道路的示范应用后来自于相关部门的反馈信息，主动发光交通标志能够弥补反光标志的技术缺陷，对道路交通事故预防、提升道路交通安全管理水平和环境品质均有着显著优势，具有一定的可持续应用价值。在雨、雾等恶劣天气条件下，视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度，严重影响着车辆行人的方向和情况识别。

原始的道路交通标志,通常使用颜料、油漆、木材、铁皮制成，仅仅能够在 良好视线状态下进行简单的近距离识别。

20世纪初，董祺芳博士（美籍华裔）发明并研制了新型反光膜技术,应用于 道路交通标志制造业，令该领域安全识别功能得到显著提升。尤其是在夜间，强 烈的车辆“远光灯”照射到交通标志板面反光膜材料，产生定向回归（逆反射）光 源，使得车辆的驾驶人能够远距离视认信息内容。近一个世纪以来，***的道路 环境依赖着逆反射原理的交通标志制造技术。标准参与起草人刘干先生介绍说，太阳能在低能耗交通安全产品中的应用，通过公路科学研究院课题评审，并进入推广阶段。但该技术的缺陷也显而易见，车 辆的“远光灯”会导致灯光区的非机动车和行人处于视觉盲区，而不打开或不具 备“远光灯”条件的交通参与者在黑暗状态下无法识别标志信息内容,交通秩序 和安全因此产生多重隐患。

在我国，道路交通标志和标线的相关***标准《道路交通标志和标线》gb 5768早发布于1986年，于1999年首先修订，该标准完全采用了反光膜技 术。直到2009年第二次修订，增加了主动发光式、照明式两种光学模式的道路 交通标志。在新的光学技术普及应用的同时，立项实施“车路协同智能载体”研究开发，以适应未来交通管理新时代的技术发展。而事实上，存在着明显功能缺陷的应用反光膜技术的道路交通标志， 在几乎所有的公路上沿用至今。

1962年，通用电气开发出LED发光二极管。LED的高亮、高寿命、低压、低 能耗优点，早已经被广泛应用于与道路交通标志类似的户外广告标识制造业。一方面，针对新技术新产品，给予研究研发资金的专项支持，尽可能通过企业层面加速研究成果转化实施，同步制订强制性工艺和设置方面的技术标准，实施强制性质量认证，提高工程品质。 随着太阳能、风能等新能源技术的日益成熟，将反光膜4 LED技术相结合，利用 新能源，开发出一种适用于任意公路环境的主动发光道路交通标志，必将提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防护。

“智慧锥桶”（高德地图应用产品）是道路安全物联网解决方案落地形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与高德地图APP数据无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，提升用户出行效率和安全水平。盲目坚持沿用板面反光膜材料级别亮度，而缺少对产品整体功能的理性和经济考虑。

产品特性：

高精***、智能感知

信息预先获知、车主突破距离主动减速

实现端到端的全自动化发布

操作简单，无需安装app

自动化管理