道路交叉口发光警示柱

技术说明:

1、执行行业标准《道路交叉口发光 警示柱》

(GAjTl246-2015) 技术要求

2、具有公an部交通安全产品质量监督检测

中心出具的合格检测报告

3、具有高新技术产品认定证书

4、产品应用外观专利 :lt;lt;主动发光道口 示标

(外观专利号 ZL2012303373237.6)

5、控制软件应用'窦康道口标志控制程序软件 l.O)

(软件著作权登记号: 2012SR068202）

从功能角度看,LED 与反光膜结合使用，使得道路交通标志具备了自身“主 动发光”，能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认，明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”，其性能很好。

从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交通标志在交 通安全中主动预防作用,显著降低了交通事故发生率，直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。

当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，科学的运用了多种色彩鲜 明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、***、蓝色、绿色等不同的颜色进行合理区间 规格设计,以提示驾驶人更加快速准确地识别到所需要的主要信息。为此，大量的交通流量较小的道路交叉口并没有设置信号灯，而是设置了八边形红底白字白边框的“STOP）标志。在飞机场 周边区域的道路,所有涉及指引航站楼及其设施的交通标志，均采用了黑色底、 白色文字图形的风格，从色彩上给人以显著区别的进入低空飞行区提示。

我们的研究分为三大部分，其中一部分是道路交通标志光学视认性能。

经过研究，我们把交通标志的视认性能分为三类，首类是逆反射式；第二类是照明式；第三类是主动发光式。这个分类，已经收录进交通百科全书。

逆反射式，是目前中国在用已久的基础的交通标志，从它的结构上来说，就是把反光膜贴在金属版面上。这个标志很简单，既不能满足全天候环境下的视认，对于一些没有车灯、或者灯光不足的道路使用者，是无法识别它的。