从功能角度看,LED 与反光膜结合使用，使得道路交通标志具备了自身“主 动发光”，能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认，明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”，其性能很好。

从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交通标志在交 通安全中主动预防作用,显著降低了交通事故发生率，直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。

悬臂式和门架式标志的杆件采取了充分考究和非常牢固的钢结构设计，以 保证它们能够抗击可能发生的强烈撞击或者飓风等自然灾害下不致倾覆% 对于路侧立柱式标志的杆件,则采取了便于拆装和消能的钢结构设计（也有木制），杆件上部的规则孔洞既满足板面高度调节的需要，又能够在车辆撞击时轻 易折断,杆件底部的紧固装置也会促使车辆撞击时杆件和基础分离,这些设计和 设置完全能够减缓消除撞击能量而减轻损伤

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主动发光交通标志牌与普通交通标志牌不同的是这种新型的交通标志牌能够闪烁发光，这种主动发光标志牌在夜间或低能见度的恶劣天气条件时，可以自动开启发光模式。利用太阳能电子板在日间储备电能，在夜间发光指示道路，每次充满电可以满足数天需求，既提高了人们出行的性，又绿色环保。天越暗亮度越强，在白天则与普通标志牌无异。同时，发光标志牌在雨雾、冰雪、雾霾等恶劣交通环境中，仍然具备很强的视认效果，能够减少行车隐患。过往车辆驾驶员能够远距离清晰识别，不再需要借助车辆灯光照射。这样的措施使得驾驶员在出口位置没有选择机会和权利，只能及早提前决定是否驶出高速公路,长此以往养成在出口前方尽早做好准备的习惯。近年来，智能防御型主动发光技术有逐步替代传统被动反光技术的趋势，高速公路或城市道路上使用该类技术已经越来越多，并且取得了一定的效果，经统计用主动发光交通标志的道路交通事故显着降低七成以上。