产品的不成熟工艺技术严重影响着市场美誉度的形成。“主动 发光”能够预防交通事故、照顾所有交通主体、改善道路环境、提升交通秩序的 管理水平,显著的优势创造着更多的市场需求和机会。美中不足的是,集新能 源、计算机程序软件、精密制造工艺、光学视认等高科技、多学科领域于一体的主 动发光交通标志尚处于研发起步期，较多的普通交通标志厂家就开始了盲目的 试制并应用。这说明半透式LED主动发光指路标志的视认性很优，并且明显优于III类反光膜（高强级）逆反射指路标志和点阵式LED主动发光标志。道路交通标志的使用环境具有动态条件下被视认、瞬间传达文字 图形信息、处于雾霾或黑暗状态等特点，LED光源具有不同的散光、强光、弱光

等特点，两者结合应用必须考虑视认性能和对人的视觉影响。浅显地说,LED 发光二极管设置于标志板版面,若不经过科学工艺处理或设备改良，单个或少数 量的在施工作业区设置尚能适用，一旦大范围或整条道路的密集性工程应用,视 觉效果会大打折扣。家庭作坊式的小厂家对这方面认识不足,往往缺乏研究能 力，随意的工程应用导致交通管理者、道路使用者产生视认性、可靠性、稳定性等 功能效果误区,不利于市场普及。太阳能LED发光标志产品的问世，让主动发光的概念提升到实际应用的层面，对交通出行的安全和畅通起到了根本性的作用。

悬臂式和门架式标志的杆件采取了充分考究和非常牢固的钢结构设计，以 保证它们能够抗击可能发生的强烈撞击或者飓风等自然灾害下不致倾覆% 对于路侧立柱式标志的杆件,则采取了便于拆装和消能的钢结构设计（也有木制），杆件上部的规则孔洞既满足板面高度调节的需要，又能够在车辆撞击时轻 易折断,杆件底部的紧固装置也会促使车辆撞击时杆件和基础分离,这些设计和 设置完全能够减缓消除撞击能量而减轻损伤

。

交通标志接上电、发出光、连上网是一个大趋势，深圳、上海等大中城市的可变交通标志应用已经非常广泛，于是我们在主动发光的基础上又做了基于物联网的视觉融合、环境感知的技术研究。

交通标志在道路交通安全中的作用有目共睹，已经不仅仅是早期的只是信息确认告知作用，更多的是交通***和预防交通事故。我们***虽然现在已经提出了安全首位、预防为主的目标，但是没有很好的效果。