标志牌是道路安保设施的重要组成部分，对行车具有重要作用。面板显示主动发光交通标志应用：南京市白下高新、禄口机场周边、扬子江隧道、仙林大学城、沪宁高速麒麟枢纽（半透型）。目前我国各级公路上使用的交通标志牌很多采用传统反光膜制造技术，实践表明，传统反光膜技术过分依赖远光灯，即只有在远光灯打上去时，标志牌才能发光。而远光灯会导致灯光区的非机动车、行人和前方车辆的后视镜处于视觉盲区，同时不打开或不具备远光灯条件的车辆，驾驶员无法识别信息内容，给公路行人及车辆带来重大隐患。也就是说中国的道路长期以来仅仅应用了反光膜技术，依赖于车辆灯光的照射识别标志信息，不能满足多种气候条件下的信息读取。

◆显示模组

（1）、显示模组设计

A、显示板主要用于显示汉字、英文、符号、图形等。单元模组为48*48Pixels，单元模组显示板面尺寸：1.066m*1.066m,，像素点间距33.33mm。

B、LED视认角为300，红色LED采用美国HP生产铝、铟|、磷（ALInGap）；四元素管。在动态的交通环境中，驾驶员需要远距离识别交通标志信息才能够获得足够的提前操作反应，而这就使得必须打开车辆远光灯。绿、蓝色LED采用日本日亚（NICHIA）生产的氮化管。显示单元采用模块化设计，每个单元由24个8×8点阵像素的模组组成，像素点间距33.33mm。

C、像素模组是集驱动、显示于一体的结构，具有防水、防尘、防腐蚀的野外型组件结构，采用恒电流驱动方式，具有过流、过热保护功能。

D、显示单元内集成电路均采用高可靠性连接方式，以适应恶劣环境要求。

可变情报板与可变限速标志日常维护的内容包括以下几点：

(1)每天通过管理机检查设备运行状况，查看信息发布功能是否正常，并对告警信号进行处理。

(2)经常性对外场设备进行实地检查，看其实际情况是否与管理计算机采集的内容相符。

(3)每月对外场设备进行防湿、防腐及清洁***工作。

(4)每月进行现场巡查，检查显示屏显示状况并及时更换易损坏设备，检查控制箱、门架、立柱等是否完好，接插件或接口端子是否可靠。

(5)每月检查后备电源（在电力产生故障时能够使驱动器模块、LED显示单元关闭，并向计算机发出电源故障信息）是否足够。

(6)每半年一次，检查设备内继电器、电容器、电池是否完好。

(7)每年进行一次防雷接地检测。

(8)每两年或视情况对可变情报板门架进行一次除锈簇新。