LED交通诱导屏
与传统标示相比,主动发光标志 全透,夜晚信息更加明显,易于辨认,使车辆在暴雨,浓雾等各种恶劣环境下安全行车;为单车、行人等不具备发光能力的使用者提供帮助;车辆也无需通过切换远光灯照射来获取信息。进而整体上减少光污染,大大降低***路段的安全隐患。适用于各种现有路牌的改装、升级以及新建道路智能化升级,led点阵式主动发光标志,可实现“ 即贴即用”,帮助现有路牌提高信息传递能力,有效提高对生命安全的保护能力。
交通标志通常工艺流程:
底板工序,剪板——折边或卷边——铆接铝槽(或铝焊)——磨光铆钉接点——打磨板面——清洗板面——晾干;牌面工序,裁膜——制图——刻字或喷绘写真——揭字——覆转移膜;上述两道工序完毕后,较大的标志牌应当利用覆膜机粘贴底膜;较小的标志牌可用手工以刮板粘贴。在加工过程中,海南发光标志,需要熟练的操作技工加工,以防反光膜的损坏浪费和板面粗糙引起的品质低劣。
主动发光道路交通标志工艺流程:
面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自动制作——打磨洗板——反光膜粘贴——封装底板——装配控制箱及物联网模块——老化试验。
在我国,主动发光标志作用,道路交通标志和标线的相关***标准《道路交通标志和标线》gb 5768早发布于1986年,于1999年首先修订,该标准完全采用了反光膜技 术。直到2009年第二次修订,增加了主动发光式、照明式两种光学模式的道路 交通标志。而事实上,存在着明显功能缺陷的应用反光膜技术的道路交通标志, 在几乎所有的公路上沿用至今。
1962年,通用电气开发出LED发光二极管。LED的高亮、高寿命、低压、低 能耗优点,早已经被广泛应用于与道路交通标志类似的户外广告标识制造业。 随着太阳能、风能等新能源技术的日益成熟,将反光膜4 LED技术相结合,利用 新能源,开发出一种适用于任意公路环境的主动发光道路交通标志,必将提高道 路交通安全管理水平,有利于公路安全和生命防护。
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