道路交叉口发光警示柱

技术说明:

1、执行行业标准《道路交叉口发光 警示柱》

(GAjTl246-2015) 技术要求

2、具有公an部交通安全产品质量监督检测

中心出具的合格检测报告

3、具有高新技术产品认定证书

4、产品应用外观专利 :lt;lt;主动发光道口 示标

(外观专利号 ZL2012303373237.6)

5、控制软件应用'窦康道口标志控制程序软件 l.O)

(软件著作权登记号: 2012SR068202）

我国道路交通标志技术标准的沿革，至今共经历了三个阶段。

首阶段的约30年时间里共完成了三次技术规范制修订：1955年发布实施的《城市交通管理规划》里明确了交通标志分为三类28种；1972发布实施的《城市和公路管理规则》里明确了交通标志分为三类34种；在多条主干道连续安装主动发光标志，指引远方重要的交通节点，如长江隧道、禄口机场、长江大桥、火车站等，即满足了车辆行人通行的需要，又保证了夜间和恶劣天气的交通安全，还能够快速引导车流提高通行效率。1982年发布实施的行业标准JTJ072-82《公路标志及路面标线》里将交通标志提升到三类105种，一直沿用至1985年。在这一时期，交通标志的制造工艺主要是油漆涂刷于木块或铁皮以及搪瓷技术。

产品的不成熟工艺技术严重影响着市场美誉度的形成。“主动 发光”能够预防交通事故、照顾所有交通主体、改善道路环境、提升交通秩序的 管理水平,显著的优势创造着更多的市场需求和机会。美中不足的是,集新能 源、计算机程序软件、精密制造工艺、光学视认等高科技、多学科领域于一体的主 动发光交通标志尚处于研发起步期，较多的普通交通标志厂家就开始了盲目的 试制并应用。当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，科学的运用了多种色彩鲜明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、***、蓝色、绿色等不同的颜色进行合理区间规格设计,以提示驾驶人更加快速准确地识别到所需要的主要信息。道路交通标志的使用环境具有动态条件下被视认、瞬间传达文字 图形信息、处于雾霾或黑暗状态等特点，LED光源具有不同的散光、强光、弱光

等特点，两者结合应用必须考虑视认性能和对人的视觉影响。浅显地说,LED 发光二极管设置于标志板版面,若不经过科学工艺处理或设备改良，单个或少数 量的在施工作业区设置尚能适用，一旦大范围或整条道路的密集性工程应用,视 觉效果会大打折扣。家庭作坊式的小厂家对这方面认识不足,往往缺乏研究能 力，随意的工程应用导致交通管理者、道路使用者产生视认性、可靠性、稳定性等 功能效果误区,不利于市场普及。各类动物被形像地设计在***标志版面上，安装在动物可能通过的路段，以警示车辆保护动物们的优先和安全通过。