在高速公路出口的前方一定距离范围内连续设置驶出方向的信息标志,提 前预告出口，给驾驶员充足的准备时间。此外，多车道高速公路经常开辟专用出 口车道，在出口标志中用黄底进行突出，给驾驶员以特殊警示。这样的措施使得 驾驶员在出口位置没有选择机会和权利，只能及早提前决定是否驶出高速公路, 长此以往养成在出口前方尽早做好准备的习惯。防范了很多驾驶员依赖于高速 公路出口匝道处的两个方向信息告知标志，难免会出现信息选择的迟疑和停顿 而产生安全隐患,导致该位置的交通事故高发。但是,道路交通标志要想完成“从被动反光到主动发光”的产业升级成功，还有着一大堆难题需要攻克。

主动发光交通标志又叫LED发光交通标志,可以利用太阳能、风能，也可以通过变压连接市电使用。是指***标准GB5768-2009《道路交通标志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交通标志，以及自主研制的LED为光源的交通标志类产品。正是远光灯这一问题，无数起交通事故、无数条鲜活的生命被它所伤害。

《主动发光道路交通标志》由***标准化于2009年正式立项，由相关部公路科学研究院、南京赛康交通实业有限公司等单位实施起草任务，预计将于2012年正式颁布实施该***标准。该标准有望成为国际首部主动发光交通标志的***标准。

可变情报板与可变限速标志日常维护的内容包括以下几点：

(1)每天通过管理机检查设备运行状况，查看信息发布功能是否正常，并对告警信号进行处理。

(2)经常性对外场设备进行实地检查，看其实际情况是否与管理计算机采集的内容相符。

(3)每月对外场设备进行防湿、防腐及清洁***工作。

(4)每月进行现场巡查，检查显示屏显示状况并及时更换易损坏设备，检查控制箱、门架、立柱等是否完好，接插件或接口端子是否可靠。

(5)每月检查后备电源（在电力产生故障时能够使驱动器模块、LED显示单元关闭，并向计算机发出电源故障信息）是否足够。

(6)每半年一次，检查设备内继电器、电容器、电池是否完好。

(7)每年进行一次防雷接地检测。

(8)每两年或视情况对可变情报板门架进行一次除锈簇新。