LED交通诱导屏
与传统标示相比,夜晚信息更加明显,易于辨认,使车辆在暴雨,浓雾等各种恶劣环境下安全行车;为单车、行人等不具备发光能力的使用者提供帮助;车辆也无需通过切换远光灯照射来获取信息。进而整体上减少光污染,大大降低***路段的安全隐患。适用于各种现有路牌的改装、升级以及新建道路智能化升级,可实现“ 即贴即用”,帮助现有路牌提高信息传递能力,有效提高对生命安全的保护能力。
悬臂式可变信息情报板
◆概述:
用于显示道路的相关信息(事故、道路维护、恶劣气象),***主动发光标志,对交通进行诱导。悬臂式可变情报板由设置在控制箱内的微处理器操作,微处理器通过信号传输系统和监控中心计算机相连。
悬臂式可变情报板控制组成包括:可变情报微处理器、可变情报板驱动器模块、可变情报板显示板、控制箱、现场箱体、电缆及分线盒、电源、软件等。
◆系统组成:
悬臂式可变情报板由框架、LED显示屏、控制系统和箱体等组成。大型可变信息标志由高速公路电力网提供电力,分别给显示屏驱动系统、控制系统供电。悬臂式可变情报板由设置在屏体控制箱内的微处理器操作,led点阵式主动发光标志,微处理器通过传输设备与监控分中心计算机相连。接收分中心计算机指令的远程控制,反馈各种信息如确认信息、故障信息等。
照明式,全透型主动发光标志牌,我们把它叫做补光级,目前在美国、欧洲、香港、台湾等很多地方在用。就是在逆反射式交通标志增加外部照明的装置,来达到全天候的视认。外部照明从结构上来说非常复杂,能耗也非常高。
早期中国在道路建设初期的时候,由于资金投入的关系,主动发光标志标准,这一项技术就一直没有引入中国。尽管中国采用的是日本高速公路建设体系,高速公路出口位置设置了确认指路标志,但是并没有按照日本对出口指路标志实施强制主动发光。
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