交通标志的主要功能是向道路使用者提供警告、禁令、指示、诱导信息，以达到交通顺畅、安全、低公害和节约能源的目的。道路上的导向标志系统，是道路使用者获取方向、地点、距离等信息的主要依靠。驾驶人员根据完整的信息系统行驶，可以避免问路而延误时间，不走错路而直达目的地。如何正确、完整地捕获有效信息，除合理设置标志，重复显示一些重要信息以外，一个非常重要的问题，就是标志的可见性和易读性，特别是夜间交通标志良好的视认性。






产品的应用缺乏市场推动力。由于***范围内的道路交通标志 制造业长期依赖于反光膜材料，而工程用反光膜的产业制造技术门槛极高，多年 来仅仅被美国、日本等少数巨头企业掌握着前端技术，并形成了资本化市场运 作。反光膜应用于交通标志，有着稳定的需求、高额的利润、巨大的产业环境，促 使那些少数掌握技术、拥有资本的巨头企业坚持宣传并引导道路交通标志制造 业局限于使用反光膜材料、并仅仅在反光膜技术工艺上创新提升，影响着道路交 通管理者的思路和选择。尽管近年来出现了一些致力于“主动发光”道路交通 标志产品的制造公司，但是几乎全部是普通逆反射交通标志制造厂家转型，主动发光标志牌厂家，很难 在技术、资本、产业方面形成强大实力和影响力。在我国，led主动发光标志，道路交通标志道路交 通标志的选用属于特有的***管理体制，其受益使用者是普通出行者，宁夏主动发光标志，但采购决 策者是***，新产品新技术的应用普及速度滞缓。




交通标志的一种。可变信息标志储存有多种信息，控制人员可根据公路上发生的情况，主动发光标志厂家，通过遥控装置手动或自动显示其中的某种信息。公路上的行车环境常会由于天气、自然灾害、交通事故等原因而发生变化，可变信息标志可将情况及时反映出来。《高速公路LED可变信息标志(GB/T 23828-2009)》规定了发光二极管（LED）可变信息标志的分类与组成、技术要求、试验方法、检验规则和标识、包装、运输、贮存。本标准适用于高速公路以LED为发光单元的可变信息标志，其他道路可参照使用。本标准由***交通工程设施（公路）标准化技术会（SAC／TC 223）提出并归口。



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