泵送机构是混凝土泵车核-心工作机构，其主要技数参数有：理论泵送量和理论泵送压力，此外，易损件的使用寿命、系统的维护性以及自动化智-能化程序也是评价泵送机构性能的重要指标。

(1)目前，混凝土泵车的理论泵送量一般为100~120m3/h，并配置大口径的输送缸(直径230mm或220mm)。正确的选购泵车方法，减少了磨损，而且降-低了运营成本。

(2)混凝土输送泵具有高压小排量和低压大排量2种泵送方式，因此高低压切换是混凝土泵车重要的操作方式之一。

(3)泵车配件易损件包括眼镜板、切割环、输送管、混凝土活塞等。目前，眼镜板、切割环的使用寿命已达到20000m3左右，输送管的使用寿命达到10000 m3左右。

(4)泵送机构的维护性，主要体现在易损件的易换上。对于混凝土活塞，现在先-进的泵车采用自动退混凝土活塞技数。

徐工泵车配件常见故障及排除

混凝土泵车配件分配阀换向无力：

　　蓄能器内压力不足或皮囊破损，重新充气使氮气压力达到10.5MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气至10.5MPa。

　　卸荷开关未关死。

　　摆动油缸漏油。

　　先导溢流阀阀芯磨损过度，使换向压力低于15MPa。

　　电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位，电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。

徐工泵车配件之泵管堵管故障的排除

随着公路建设的飞速发展，一些国产和进口的泵送混凝土设备已被施工单位广泛使用。然而，在混凝土灌注作业中，由于使用不当，致使设备堵管故障时有发生，这不仅影响了工程进度，也直接影响到工程质量。

堵管位置的判断及排除方法

　　（1）进料口处的堵塞

　　现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。

　　排除方法：使泵反向运转以***结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。