泵车配件是混凝土泵车的重要组成部分，随着国内混凝土技术和建筑机械的快速发展，现在城市建设中规模和范围地不断扩大，带动了混凝土机械的高速发展，泵车配件的市场空间扩大，也带动了混凝土泵车配件的发展。

目前，用户对混凝土泵车的要求越来越高，主要表现在了泵车的市场需求量的增长很快，泵车配件在市场中逐渐活跃起来。

随着液压系统想着集成化发展，普遍采用的开式系统及恒定功率控制，开式系列具有油温低、可考性高、维修方便等诸多的优势。同时，在全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。

混凝土泵车的作业范围受布料臂长度的限制，布料臂长度越长其作业范围越大，适用范围也越广。但布料臂长度越长，行驶尺寸也就越长，泵车在施工中所需要的支撑宽度也就越大，这样在城市里行驶以及在工地上施工往往受到限制。

(1)混凝土泵车的泵送液压系统有采用开式回路的，也有采用闭式回路的。为解决这个“鱼与熊掌”不可兼得的问题，电液比例缓冲技数应动而生，其运用到采用开式回路的混凝土泵车上去后，对系统起到了良好的缓冲作用，集开式、闭式回路的长处于一身，表现出很大的优-越性。

目前，对于一般按施工方的用料骨径和施工速度选择混凝土泵选型，就是所谓按量吃放，而对于超高层建筑的泵送施工一般采用高压泵送或一泵到顶来实现。　　

接力泵送就是通过一台混凝土泵将混凝土输送到事先放置于一定高度的另一台混凝土泵料斗内，然后通过第二台输送泵将混凝土送到目的地；该方案经济、比较可靠；相对而言，对泵的要求也不太高，与此同时，该工程完成后，这些泵能够经济地使用于其他一般工程；缺点是施工较繁琐；第二泵的固定地要做特殊处理，同时要考虑楼板的承载能力能否满足要求。该泵送方法在早期混凝土泵送机械发展初期使用很多，随着混凝土泵送机械及相关技术的日益成熟，该方案逐步被一泵到顶方案所替代；