液压油中的水污染可能由直接浸入或间接由于温度变化从空气中水冷凝造成的。HEPG 完全溶解水。所以其不能从油箱集油槽中排干。分类为 HETG，HEES 和 HEPR 的液压油可以从油箱集油槽中排干不溶解水，然而由于剩余含水量太高以至于从长远角度无

法确保遵守允许含水量上限。液压油中的水可能导致液压元件的磨损或直接故障。另外，

液压油中的高含水量对老化和可过滤性有影响，并将增加对气蚀的敏***。在操作过程中，依据"卡尔费歇尔法"，所有液压油中的含水量必须始终保持低于 0.1 %（1000 ppm）。

②分析判断。在现场检查的基础上，对可能引起故障的原因进行初步的分析判断，初步列出可能引起故障的原因。分析判断时的注意事项如下。

a. 充分考虑外界因素对系统的影响，在查明确实不是该原因引起故障的情况下，再将注意力集中在系统内部来查找原因。

b. 分析判断时，一定要把机械、电气、液压、气动几个方面联系在一起考虑，切不可孤立地单纯对液压进行考虑。

c. 分清故障是偶然发生的还是必然发生的。对必然发生的故障，要认真分析故障原因，并彻底排除；对偶然发生的故障，只要查出故障原因并进行相应的处理即可。

液压系统设计不合理。由图1可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。

经改进液压系统设计，齿轮泵工作更加平稳，不再出现过载情况。同时油路设计合理，提高系统效率，而且充分发挥整机使用性能，提高了工作效率。转向动作平滑可靠，避免了高速时转向“飘”的现象。