所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。

如何更换分动箱内的齿轮油？

更换方法：

一步首先将泵车切换到泵送状态，怠速运转十分钟。

二步停机，旋开分动箱放油口和油位口螺堵，然后使分动箱内的润滑油和污物一起流出。

三步拧上放油螺堵，然后拧开通气罩。

四步从通气罩处的加油润滑油加注至油位口螺钉处。

***后一步拧上所有拧开的东西。

注意事项：1.齿轮油要求每泵送500小时或半年更换一次

2.润滑油液而不能超过油位口液面

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配，分别输出给前轴和后轴的装置。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能都是各不相同的。***早的四驱技术，是基于提高车辆的通过性开发的，我们把它称作越野四驱。这种类型的鼻祖威利斯吉普，就是美军为了加强前线和指挥官作战的机动性开发出来的。