分时四驱汽车就是平常可认为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的安装。这种构造的分动箱在挂上4驱形式的时分，前后轴是钢性衔接，可以完成前后动力50：50的分派，关于进步车辆的经过性十分有利。别的因为它的纯机械构造，牢靠性很高，这关于常常在短少救济的荒原行驶的车型是至关主要的。

即便到如今，依然有少量的硬派越野车采取这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发起机的动力经由变速箱今后，大象G64C输出轴价格，经过一根传动轴直接衔接到后轴上。

常见的联轴器的种类来源：

结构简单，维修方便，有缓冲减振性能，安全可靠，齿轮减速机的安装和维护，耐磨，对加工精度要求不高，适应范围广，可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系，工作温度-35~80℃。

弹性柱销联轴器：主要用于载荷较平稳，盐城大象G64C输出轴，精密减速机，起动较频繁，轴向窜动量较大，大象G64C输出轴优质厂家，对缓冲要求不高的传动轴系.

十字万向联轴器：能传递空间两相交轴之间的传动，两轴之间的夹角大。

弹性柱销齿式联轴器：有一定的弹性，大象G64C输出轴报价，能缓冲，T螺旋伞齿轮转向箱，而且制造容易，不需要润滑，更换方便，传动转矩范围大。

1. 直接连接式分动器：它的切换装置布置在分动器内。

2.变速装置的分动器：一般来说有两档，在普通路面上使用高速档，恶劣路面上使用低速档。

3. 液压多片离合器式分动器：当液压多片离合器分离时，汽车为后轮驱动，当多片离合器强烈结合在一起时，发动机的动力也能传递给前轮。

4.驱动力前后分配式分动器:用粘性联轴节或液压装置驱动后轮，其功能只是把驱动扭矩分配给前后轮。

5.中间差速器差动限制式分动器:利用前后驱动轮系的转速差来限制中间差速器的差动，克服中间差速器装置分离和结合时粗暴影响汽车行驶状态的缺点。

6.中间差速器式分动器:把发动机动力按一定比例分配给前后驱动轮系，该装置自动使中间差速器。

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