螺杆在机筒内转动，物料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量，即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使塑胶机械生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解产生的氯1化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。

双螺杆挤出机是一种啮合型挤出机械设备，近些年以它优良的加工性能得到了越来越广泛的应用。传动系统是双螺杆挤出机的重要组成部分，锥双螺杆挤出机传动装置多少钱，它的主要特点是要求输出较大的扭矩的同时，还要承受比较大的轴向载荷。但是传动系统中的各个零部件的优化设计都受到了两根螺杆中心距的限制，所以对传动系统的研究会更加严格。 本文叙述了国内外双螺杆挤出机及其传动系统的历史、现状、未来发展，并对目前各传动系统中传动箱布置方式、传动方案进行了比较分析，且与已知的双螺杆挤出机传动系统进行对比，得出它的优缺点，并对其进行优化设计。

双螺杆塑料造粒机筒后半段过热或过冷：在加料段后部，物料在加热紧缩过程中形成一层熔融聚合物薄层。熔融膜层贴在机筒上。假如没有这一薄层，粒料就很难向前运送。处于加料段内的物料有必要加热到临界温度，才干发生要害的熔融膜层。但是常常是物料在机筒中停留时刻太短不能使聚合物达到该温度。这种状况的发生可能是由于设备规模太小，相应装备较小的机筒和螺杆所形成的。停留时刻过短易形成聚合物熔融或混合不充分，从而会导致螺杆打滑或停转。

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