二、新物流
受到渠道扁平化、订单碎片化等方面变革的影响，物流也发生了巨大的变化。以前的物流运输，可能一个订单就是几车，一个月运几次就够了，结算也是一个月结一次。而现在随着订单的碎片化，物流的形态发生了巨大变化，天助网效果，小单、高频，要求日清日结。所以说，目前的物流系统已经不能适应新的渠道变革趋势。物流平台的建设，需要根据车辆线路的来回饱和度，选择全用自己的车辆，或者部分路线自营车辆还有部分线路与其他物流平台合作，或者选择全部和几个物流平台合作，你只需要解决物流订单的统一归集及分拣，到达地的统一派发，建立一套物流系统也是可以的。同时需要在当日达、次日达等到达时间上做出选择，在干线物流与***后一公里物流上做出选择，选择自建还是合作。
需要变革的物流领域给创业者带来了很多机会。一些B2B创业者就是从物流这个渠道进入的。在B2B领域，目前整个物流的配套设施还非常薄弱，我们认为在这个领域还是有非常大的机会。对于目前很多的B2B电商而言，物流领域是一个非常好的切入机会，因为传统的那些大型物流服务商，根本就满足不了这一块的服务。另外，仓储环节也发生了变化，以前的仓储中心，很多时候也是集中在某个流通地。随着渠道的变革，就会发现原来仓储位置是不合理的，因为货源在逐步地往消费地迁移，所以流通地的仓储就不再适用了。比如说美国金属服务中心集团Reliance钢铁和铝公司，市值有50亿美金，它的仓储中心基本上就是设在两个地方，要么靠近工厂，天助网功能，要么靠近消费地，基本上没有布局在流通端的。所以未来中国的仓储布局也会发生巨大的变化，整个仓储物流行业，在整个新渠道变革的大局势下，给很多创业者提供了新的机会。
当然，垂直行业B2B平台，仅仅只做一个物流平台是不够的，从物流平台开始，天助网发布引擎，通过现货代收代付，打通结算或***平台，再转向现货自营或三方平台，构筑多维度的竞争力，是一条切实可行的道路。
B2B电商正真内含“新产业经济体”
文章开头有提到“新零售”，它是由“线上 线下 物流”形成的一个新概念（其实这也并不新了），其中的“物流”板快应该值得我们所有快销人重视，快销品行业在物流形成上有天然的优势，现在很多人还不知道怎样把自身的优势发挥出来，做B2B之所以难成形，关键就是在于，多数人把目光放在“线上 线下”这个所谓“互联网 ”的虚名之上，而忘记了自己原本就有的优势，天天在那里B2B 、B2B的说，其实什么是B2B呢？没有几个人能说得清，对快销品来说现在我们通常听到的B2B，跟真正要达到的那个B2B还有很大的差距离。
B2B是一条供销产业链，而这根链条一直就存在于我们的现实中，只是在今天由“互联网 ”这个理念衍生出B2B这么一个概念，如果我们只是简单的用两个字母把一个行业就概括了的话，这实在是太过于草率（当然了，如果为了好辨别B2B可以是个代号，但***是真理），行业从表面去看都是一个简单的结构，但实际暗藏太多玄机，仅仅用一个线上网络是无法实现所有的“梦想”，一定是一个体系化运作，B2B也不例外。
怎样的体系能够支撑起这么庞大的产业链运作？答案是“新产业经济体”，为什么要叫它“新产业经济体”，这个体系也需要升级，在原来“产业经济”的基础上进行升级，以更好的迎合时代的发展，也许这样说有些宽泛，但除了这个目前实在找不出有哪个体系能比“新产业经济体”更具准确性和包容性。
B2B电商带动传统企业改革，改变采购模式成关键
在传统制造业中，对外采购货物或服务一般占产品总成本的50%～70%，随着供应链的发展和外包的深入，这一比重还将上升。有统计表明，采购环节节约1%，企业利润将增加5%～10%，采购环节管理的好坏，已成为企业降低成本，提升运营效益的关键因素。面临“原材料成本上升、市场竞争加剧、利润空间下滑”的重重压力的中国制造企业，尤其应该重视采购环节管理。
随着现代B2B电子商务的广泛应用，电子采购作为电子商务中***重要的部分，通过互联网，借助电子化、信息化通讯手段可使传统的采购活动更加方便、快捷，实现物流、信息流、资金流的协调同步，提高企业的运作效率，降低采购成本，从而加速传统企业互联网转型的脚步。
众所周知，传统企业的互联网转型之路十分艰难，但采购作为一个对外协同的工作来讲是***容易与互联网联系在一起的。通过B2B电子采购采购平台，南京天助网，为企业营造一种透明、***、安全、低成本运作的信息化的采购模式，使成本高、不透明、效率低等问题得以解决，并通过数据挖掘和数据分析来进行需求和计划预测，把供应链打造成为企业核心竞争力。
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