随着计算机技术的发展和应用，用有限元法计算液压缸的强度，以重量及成本为目标的优化设计也曰益增多。但与机械传动零件相比，液压缸的结构和强度设计理论还比较滞后。在液压缸的设计中，某些常见的基本公式尚不尽合理，只能用来作粗略计算。有时则采用保守的计算方法，或取较大的安全系数，以弥补计算中的某些不足。例如在校核液压缸稳定性时，将液压缸看成等截面积整体杆件而直接引用欧拉公式计算比较保守，导致材料消耗，体积和重量都有所增加。对液压缸受力情况估计不足，尽管选的安全系数较大，仍难免出现不安全情况。因而，进一步完善液压缸的计算机自动设计和校核有待研究和开拓。

液压螺旋摆动油缸的特点 1、内部采用螺旋结构，外型尺寸小，输出扭矩较大；

2、共有18种系列尺寸，扭矩可达250000Nm；

3、标准工作压力为21Mpa，大的压力可至32Mpa；

4、每个系列尺寸都有4种转角： 90°，180°，270°和360°；

5、摆动精度，回转间隙可降低至10分；

6、可实现摆动角度1500度；

7、双平键驱动轴或花键轴（DIN 5480）；

8、驱动轴上的双重密封。

油缸维护五个基本点1、坚持油的清洁，因为油里面的污物会损害系统的零部件；

2、保持油量，油少了，会进空气，使液压油缸系统运转不正常；

3、注意检查漏油，漏油说明密封出现问题，及时更换，在这种情况下不仅费油，还使动力下降，严重是系统运作停止；

4、熟悉液压系统运转的声音，正常运转和不正常运作声音是不一样的，听到异声说明出现故障，及时扫描，避免小毛病变成大的损坏，造成大的影响；

5、注意检查紧密固件是否有松动，要时刻保持检查，避免出现松动状态；