软管的选择和使用的主要因素有系统压力、压力波动、油液流速、温度、油液及环境条件等。

软管冲击试验，冲击压力以额定压力的100%-133%，以便考虑瞬态压力的影响。耐压试验压力为爆1破压力的50%，工作压力不超过***1低抱朴压力的25%。(4)软管外胶层严重变质，表面出现微裂这是软管自然老化的表现。对于工业用途而言，这个可以接受的安全欲量，并且它也使软管承受某些冲击压力。由于几乎所有液压系统都产生冲击压力，这种压力可能超过溢流阀的设定值并影响软管及系统中元件的寿命，所以在冲击严重的系统中，要选择能提高安全系统的软管。反之在冲击轻微或没有冲击的系统中，可以采用较小的安全系数。

软管破1裂口处钢丝卷曲，破口附近有明显缩颈现象，加强层松散这种现象的原因是软管受到过分的拉伸变形，各层分离，降低了耐压强度。软管在高压作用下会发生长度方向的收缩或伸长，般伸缩量为常态下的 2％～4％。由于几乎所有液压系统都产生冲击压力，这种压力可能超过溢流阀的设定值并影响软管及系统中元件的寿命，所以在冲击严重的系统中，要选择能提高安全系统的软管。若软管在安装时选得太短，工作时就受到很大的拉伸作用，严重时出现破1裂或松脱等故障；另外，软管的跨度太大，则软管自重和油液重量也会给软管一个较大的拉伸力，严重时也会发生上述故障。解决办法：若是安装时拉得太紧，应更换加长的新管；若是跨度太大，应增设中间支承夹。

总结，通过以上分析，今后在使用液压软管时应注意以下事项：

①软管布置要尽量避免热源，远离发动机排气管的表现。必要时可采用套管或保护屏等装置，以免软管受热变质。

②软管必须交叉或工作时可能与机械表面发生摩擦的地方，应用软管夹或弹簧等保护装置，以免胶管外层受到损伤。

③软管必须弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大于9倍外径。胶管与接头连接处应有一段大于管子外径2倍的直线段。

④软管安装时应避免处于拉紧状态，即使软管两端没有相对运动的地方，也要保持软管松弛，张紧的软管在压力作用下会膨胀，强度降低。

⑤安装过程中不要扭曲软管。软管受到轻微扭转就有可能使其强度降低和松脱接头，装配时应将接头拧紧在软管上，而不是将软管拧紧在接头上。

⑥软管如配置在关键部件上，建议对其进行定期检查或更换。