油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度 和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度（转速） 和转矩。

油缸在一定程度上除了单个使用外，在进行操作时还可以两个或者是多个地组合起来或者是其他机构组合起来进行使用，这样可以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。

当隧道油缸品质很大或负荷很大，健身运动速率较高（gt;12m/s)时，因为惯性力矩很大，具备挺大的角动量。在这种现象下，活塞运动到缸套的终端设备时，会与轴承端盖产生机械设备撞击，造成挺大的冲击性和噪音，产重危害生产加工精密度，以至于造成毁灭性安全事故？因而在大中型、髙速或高精的液压机械中，经常下设缓存设备，其目地是使活塞杆在贴近终端设备时，变大泵油摩擦阻力，进而缓解健身运动件的健身运动速率，防止碰撞液压油缸轴承端盖。

　

油压缸密封性一部分是怎样产生的呢？根据液压站，为了防止油从内部和外部泄漏，密封圈分别安装在缸筒和活塞之间、缸筒和两侧端盖之间、活塞杆和导向套之间以及活塞杆和缸盖之间。前端与活塞杆之间设有导向套和防尘圈。这些密封装置是有效保证气缸密封性的部件。

　　中液液压小编提醒，密封环由1个或好多个零部件构成的环状罩，固定不动在滚动轴承的1个套圈或密封圈上并与另一整套圈或密封圈触碰或产生窄的谜宫空隙，避免润滑脂露出及。优质密封圈可以保证液压缸的正常运行。但是，一旦密封圈损坏和漏油，油缸的工作将受到阻碍，其有效性将无法发挥，这将直接影响整个系统的运行。

　　因此，在活塞液压油缸的维护中，定期检查和及时更换损坏的密封圈是一项重要而必要的工作。