电液伺服阀的种类很多，根据它的结构和机能可作如下分类：

1）按液压放大级数，可分为单级伺服阀、两级伺服阀和三级伺服阀，其中两级伺服阀应用较广。

2）按液压前置级的结构形式，可分为单喷嘴挡板式、双喷嘴挡板式、滑阀式、射流管式和偏转板射流式。

3）按反馈形式可分为位置反馈、流量反馈和压力反馈。

4）按电-机械转换装置可分为动铁式和动圈式。

5）按输出量形式可分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。

6）按输入信号形式可分为连续控制式和脉宽调制式。

　桥梁油缸液压泵站使用方法

　　1、液压泵站的工作介质为YB-N32液压油，环境温度低于10℃时，可改用YBN22号液压油，环境温度高于40℃时，可改用YB-46液压油。

　　2、工作中油箱的液压应始终保持在油标的中心线以上，以防油泵吸空。加油时，应用120目滤油网滤去新油中的杂质。经常使用时，每两个月清洗一次滤油器，苏州AGC伺服油缸，半年清洗一次油箱，AGC伺服油缸供应，同时更换新油。桥梁油缸

　　3、液压泵站正常工作温度为20-50℃，油温过高，需采取冷却措施或伴泵，油温过低时，需采取加温措施或低压运转来提高油温。

　　4、电机起动前，需将卸荷阀打开，点动数次，以防高压泵吸空，正常后，关闭卸荷阀。不带卸荷阀的，利用手动换向阀完成以上功能。

　　5、桥梁油缸出厂时调定的工作压力不得任意提高。

　　6、高压胶管出厂时，均经过额定压力1.25倍的耐压试验。由于胶质的老化，用户长期使用时，应注意定期检查，半年检查一次。当检查做耐压试验时，发生渗漏，凸起或情况下，必须更换。使用时，应避免打折或出现急弯，同时不可离胶管太近，以防甩起伤人。固定场合，可用钢管代替。

　　7、该系列泵每年检修一次。全部零件用煤油清洗，注意保护各配合表面，不得任意磕碰，装配后，各运动件应运动灵活，无局部卡阻。

　　8、液压泵站故障分析与排除。

油缸，或者也可以叫液压缸，它可以长时间来支撑重物，性能安全可靠，因此应用广泛，主要运用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等行业，一般用于设备的安装、起顶以及拆卸等作业中。1.油缸的优缺点(1)由于气动系统使用压力一般在0.2—1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用的，AGC伺服油缸价格，液压缸可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。(2)从介质讲空气是可以用之不竭的，AGC伺服油缸报价，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。(3)空气黏度小，阻力小于液压油。(4)因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面差好多了。

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