液压油缸在一定程度上除了单个地使用外，在一定程度上还可以两个或者是多个地组合起来或者是其他机构组合起来进行使用，这样就可以有效的完成其特殊的功用，液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。

活塞式液压缸在一定程度上可以有效的分为双杆式和单杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现。

液压油缸的外部泄漏：

1，活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

2，湖州液压元件，活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。

3，油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。

4，缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。

5，活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。

6，润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。

7，经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。

液压系统油温特别关键就类似于人的体温，高温的时候会造成车子各种不舒服。

液压系统和元件只有在合理的油温度下才能正常工作，液压元件供应商，达到相应的性能，温度高了，粘度降低，泵，阀，液压元件价格，油缸等件***加大，润滑不好，性能曲线变化，不能实现预期性能等等。

温度过高，液压元件报价，密封件密封变差，长期寿命降低，超过80℃后液压油老化极快。

目前，工程机械常用油箱油温报警温度为75℃，但这不代表整车油温都是这个值，比如泵马达壳体温度可能比油箱温度高15℃或更高，也是正常的。

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