液压油缸的种类比较多，适用的设备不同，选择的液压油缸也会不同，今天我们主要讲的是拉杆液压缸和焊接液压缸，那什么时候选拉杆液压缸，什么时候选焊接液压缸？两者的优势是什么？

拉杆液压油缸，易于拆装、维修，多为标准系列，半成品或成品有库存，交期较短。

焊接液压油缸的后盖焊接在缸筒上，油口焊接在缸筒上，前盖与缸筒通常使用螺纹或螺栓固定。这款油缸整体的安装尺寸小于拉杆油缸，能够承受更大的压力，也容易定制，比如特殊油口、特殊安装方式、加装锁紧阀等。

总结：

1、安装空间够，压力小，行程短，选拉杆液压缸；

2、安装空间有限制，压力大，选焊接液压缸；

3、使用压力大，工况比较恶劣，可能需要定期更换密封件，选拉杆液压缸；

4、油口位置有特殊要求，或需加装液压锁或平衡阀等，选焊接油缸。

高压化是液压油缸发展的主要趋势之一。目前液压油缸的较大工作压力已超过14OMPa以上。高压化是减小液压油缸径向尺寸的有效方法。一台工作压力为70MPa的30吨压力机，能制造得象台钻一样精巧。2000-3000吨液压机若采用100MPa以上的超高压液压油缸，则比普通高压液压机可减轻1/2~2/3的重量。行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长到2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。但是，和液压行业相同，油缸占***工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达***水平。

1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件，使用液压系统。

2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染，液压油则相反。

3、空气黏度小，阻力就小于液压油。

4、但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。液压缸是液压系统中的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。