如何提高模具表面的耐磨性和母材的韧性呢？

汽车模具TD模具表面超硬化处理技术，采用金属碳化物扩散覆层TD（Thermal Diffusion Carbide Coating Process）原理，是在一定的处理温度下将工件至于硼砂熔盐及其特种介质中，汽车模具通过特种熔盐中的金属原子和工件中的碳、氮原子产生化学反应，扩散在工件表面而形成一层几微米至二十余微米的钒、铌、铬、钛的等金属碳化层。

作用：

1.大幅度提高工模具或工件的使用寿命，节省生产成本或运行成本。

2.大幅度改善产品外观，模具类型，提高产品尺寸的均一性，提升产品质量。

3.大幅度节省维修时间和劳动强度，并减少因维修停机所带来的损失。

4.摩擦系数降低，抗咬合性能大幅度提高，无须润滑或减少润滑或无须采用高i级润滑产品。

汽车模具TD处理的特点：

随着社会（汽车行业）的发展，人们对各个方面都有更高的要求。为了满足这个需求，特别是针对汽车安全性能的要求越来越高，而且汽车所用的钢材强度越来越大，对模具质量的要求也不断的提高。而模具在生产过程中容易拉伤，为了解决模具的拉伤问题，我们对汽车模具表面必须进行强化处理。而强化处理有很多种，目前TD处理是适合、实用的。

模具通过TD处理后，会大大提高模具表面的耐磨性和母材的韧性，在一般条件下和普通模具相比，它的使用寿命要提高8倍以上；同时会降低产品的不良率10%以上；也节约了反复修模、装模的次数，更重要的体现出从各方面的节约了生产的成本。

模具产业现状

增长

据统计，2013年上半年湖北省模具产量为16388套，模具性能，增长率3.43%；其中6月产模具4181套，6月增长率78.6%。2013年1-6月广西模具产量为34344套，1-6月增长率6.09%。2013年上半年重庆市模具产量为7365套，增长率1.43%。2013年上半年四川省模具产量为921682套，广东模具，1-6月增长率660.94%。

存在问题

我国模具工业不断发展，然而在发展的同时也出现了很多亟需解决的问题。我国模具工业一直忙于扩张，从而忽略了市场调查、了解客户需求，致使高i端模具成为中国模具产业的短板，中国市场所需的高i端模具大部分依赖进口，而国内却有大量的模具产品出库无门、大量挤压，造成了严重的供需错位局面。

注塑模具设计经验与思路分析：

第i一步：产品分析与修改，确定模具结构，缩水图:

1、产品分析：

开模方向，分模线与分模面，外形尺寸，厚度，拔模角度，倒勾及相应抽芯方式，进胶点与进胶方式，模穴数等等。

2、转工程图：

用三维软件出图，一般建立三个视图：第i一个主视图（后模表面投影），第二个第三个立体示意图（外表面和内表面）。其他视图按第三角法或第i一角法摆放，剖视图（X和Y，剖切位置线通过重要位置中心，倒勾，柱位，孔位，枕位等等），保存文件DXF格式，到CAD打开标数处理。

3、缩水图：

将上一步工程图镜像一次并且放大一个缩水率的倍数。（标明：MI，缩水率）

第二步：产品排位：在模具内怎样排列

考虑因素：模具长宽方位，产品模穴数，进胶位置，间隔（强度，放什么零件放得下）

先排第i一个视图是后模侧俯视图抓主视图，第二个视图排前模。

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