2014年1月，多省市人1大代表、政协委1员关于汽车年检制度改革的议案和提案，提高了“车检”一词的网络热度。加之春节假期与月底正好重叠，有一周时间无法检车，引发各地车主纷纷提前密集检车，这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显，检车制度饱受诟病，改革呼声渐高，不少***甚至呼吁取消汽车年检。享受mian检政策的车辆范围为非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，不包括面包车、7座及7座以上车辆。

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车检新政摘要：

　　1.推行机动车预约检验。有条件的检验机构，允许机动车所有人通过互联网、电话等方式预约检车。开设预约通道和窗口，公布每日检测能力和实际业务呈，方便车主自主选择检车时间，减少排队等候。预约服务不得收取额外费用。

　　2.简化检验工作流程。对安全检验和环保检测在同一检验机构的，要整台工作流程，业务一次性办结。不在统一检验机构的，不得强制***行环保检测。

　　3.创新检验工作便利措施。推行周六日、节假日检验机构不停休制度，实行延1时检验服务。推行通过电话、邮件等方式开展验车提醒服务。

　　***统计显示，中国的汽车保有量已接近1.4亿，已是不折不扣的“车轮上的大国”，与发达***相比，我国机动车数量属于激增阶段，无论车主素养还是检车机构的道德品质，都不可过高估量。如果监管跟不上，可能酿成恶患。取消和下放***固然重要，创新和改善zheng府管理更重要。放和管两者齐头并进，管住管好该管的事，尤需在事中和事后方面下工夫。年检时，车身外观必须和行shi证一致，像车c牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等部位也要事先做一下自检。经过改革，既便民利民，遏制住相关人员的寻租空间，***终保证车轮上的安全，才是我们更愿意看到的。