车辆定期年检其他规定:
1.年检的不合格车辆,应限期修复,逾期仍不合格的,车管所应收缴其行车c牌证,上海提档上牌,不准再继续行驶;
2.无故不参加年检或年检不合格的车辆,不准在道路上行驶,也不准转籍;
3.符合报废条件或使用超过规定年限的车辆,不予检验,并收回牌证,注销档案,予以报废。
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车辆mian检政策:
据公1安部、***质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》)中提出,自9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)mian检制度。
享受mian检政策的车辆范围为非营运轿车和其他小型、微型载客汽车,不包括面包车、7座及7座以上车辆。
就“车检难”而言,首在找到“难”处。如果只是特定时段年检车辆太多,无锡***上海上牌,给予一定的时间宽限或实施更彻底的车检社会化,这一问题不难解决。更重要的问题在于,上牌,有些地方的车检,已彻底沦为一项“收费”。一辆车不管有没有问题,都能一手交钱一手交检验单。至于车检的初衷,早就被抛到了九霄云外。这才有了***关于要取消车检的呼吁。
因此,完善车检制度必须防止两个极端:一个极端是在车辆检验上故意设置关卡,依靠垄断地位向车主制造麻烦、多拿多要;二是只顾收费而完全忽略检验,依靠垄断地位向车主提供“方便”、但不提供必要的服务。
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