油门、离合器、手脚制动器的使用方法：

1、 油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。

2、 离合器的使用方法：

（ 1） 离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。

（2） 离合器'联动点'：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是'联动点'。

（3） 判断联动点的方法：

抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为 '联动点'。

抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在 '联动点'上，也称'半联动'。

　　在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在 '联动点'。

*科目三考试之有人说*

有人说，路考很大程度上靠运气，碰到好考官，比什么都重要。

有人说，路考就是要胆大心细，记住考场的几个点就没问题了。

有人说，路考比科目二简单多了，考完科目二随便练练就能过。

有人说，路考看考场，车少、修路少的考场绝i对好过。

有人说，路考前试考场的车，考官会照顾一点，容易过。

以上说法，在我看来，都是有道理的。不幸的是，以上说法都没有在我身上应验。

对第i一点，碰到怕离合踩不好，提前告诉离合比较低，还给各种小提示的好考官，照样不过，因为电脑无法读取刹车。

对第二点，考场的各个点都记得很熟，结果挂在靠边停车上，因为车快撞到路边沿了，没过。

对第三点，科目二第二把90分，算一次性通过，每一次考试之前都练了好几天，教练都说没问题，挺好的，结果科目三考了三次。

对第四点，第二次考试被分在了简单的线路，结果同行的朋友分在路况不好，修路很多的线路，人家三个都过了而我挂了。

对第五点，第i一次考试去考场试了两次，挂了，同行两位朋友试了一次，挂了。

我这种天生车感不强的人，也就是上车之后思想很难保持集中，顾到方向盘，就忘记油门；顾到打灯，就忘记看后视镜，后面跟了一串车都不知道。

想来想去，再简单的考试，自己技术不行，都难！

行车遇暴雨怎么办?

现在很多人喜欢自驾车出行，但自驾***怕遇到一些恶劣天气问题，如果遇到暴雨，我们该怎么办呢?***告诉我们说，暴雨中行车，因能见度下降，地面湿滑，有时还有雷电大风等剧烈天气，这时就应：

1、打开汽车小灯，握好方向盘，小心驾驶，注意行人，低速行驶，慎用制动。因轮胎附着系数低，制动距离会更长，极易出事。

2、遇特大暴雨时，千万不要冒险行驶，应选择较高的安全地带停车。

3、不熟悉的路况，不了解积水深度，不要轻易地让汽车涉水。