俄罗斯提出了一种***方法，即气动喷涂法，来提高翅片化表面的性能。其实质是采用高速的冷的或稍微加温的含微粒的流体给翅片表面喷镀粉末粒子。用该方法不仅可喷涂金属还能喷涂合金和陶瓷(金属陶瓷混合物)，从而得到各种不同性能的表面。通常在实践中翅片底面的接触阻力是限制管子加装翅片的因素之一。为了评估翅片管换热器元件进行了试验研究。试验是采用在翅片表面喷涂ac－铝，并添加了24a白色电炉氧化铝。将试验所得数据加以整理，便可评估翅片底面的接触阻力。将研究的翅片的效率与计算数据进行比较，得出的结论是：气动喷涂翅片的底面的接触阻力对效率无实质性影响。为了证实这一点，又对基部(管子)与表面(翅片)的过渡区进行了金相结构分析。

对过渡区试片的分析表明，连接边界的整个长度上无不严密性的微裂纹。所以，气动喷涂法促进表面与基本相互作用的分支边界的形成，能促进粉末粒子向基体的渗透，这就说明了附着强度高，有物理接触和金属链形成。因而气动喷涂法不但可用于成型，还可用来将按普通方法制造的翅片固定在换热器管子的表面上，也可用来对普通翅片的底面进行补充加固。可以预计，气动喷涂法在紧凑***换热器的生产中，将会得到广泛应用。

1、在无压状态，按制造厂提供的夹紧尺寸重新夹紧设备，尺寸应均匀，压紧尺寸的偏差应不大于±0．2N（mm），N为板片总数，两压紧板间的平行度应保持在2mm以内。

2、在外漏部位上做好标记，然后换热器解体逐一排查解决，重新装配或换垫片和板片。

3、将开板式热交换器解体，钎焊式板式换热器，对板片变形部位进行修理或者换板片，在没有板片备件时可将变形部位板片暂时拆除后重新组装使用。

4、重新组装拆开的板片时，应清洁板面，不让污物粘附着于垫片密封面。

在板式换热器中，由于参于换热的不同介质会对相应的材质板片具有腐蚀性，所以，根据钎焊式板式换热器不同的换热介质选取合适材质的板片是相当重要的。

一：904L、SUS890L型不锈钢

这是一种兼顾了价格与耐蚀性的高性价比的奥氏体不锈钢，其耐蚀性好，特别适合一般的***、磷酸等酸类和卤化物（含Cl-、F-）。由于Cr、Ni、Mo含量较高，故具有良好的耐应力腐蚀、点蚀和缝隙腐蚀性能。在含氯介质中的适用条件。

二：254 ***O不锈钢

通过提高Mo含量对316型进行改良的超低碳不锈钢，具有优良的耐氯化物点蚀和缝隙腐蚀性能，适用于不能用316型的含盐水、无机酸等介质。

三：钛

非合金化钛，重量轻，密度4.51，能自然生成钝化保护膜（Ti2O3），且如果一旦被***，具有“自愈性”，故耐蚀性比不锈钢好，是适合含氯介质（Cl-浓度＞200mg/L，温度≤130℃）的典型材料。在不超过120℃的海水和其他氯化物（如C***2）溶液中，实际上不受腐蚀。一般，可用于135℃以下的海水和165℃以下各种浓度的盐水(N***)。

钛在沸点以下的有机酸（如浓碳酸等）和稀碱液中，耐蚀性能也良好。

钛在H2SO4、HCl、HF和王水等中的耐蚀性较差。在高温(120℃以上)的某些浓氯化物溶液（如PH＞7、氯化物浓度＞200mg/L的废水）中，也可能引起缝隙腐蚀或应力腐蚀。此时，应选用钛－钯合金。

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