***过滤器的入厂检测

***过滤器由于使用场所要求严格,过滤器出厂前必须经过逐台检测,合格后方可投入使用.过滤器的测试有出厂检测和现场检测,在这两个测试过程中,过滤器不达标的原因可能有以下几点.

　　一、目测和简单测试可以查出的原因

　　目测:

　　1.滤材表面破i裂或受轻微损伤.肉眼很容易观察到滤料破损,少量破损的修复比较容易,这种修复在过滤器生产厂进行.有些轻微破损肉眼不容易观察到,只有经过测试台的检测才能查出.

　　2.过滤器在生产过程中滤材受到过重或某些人为因素会损坏滤材.如果只是个别地方损坏且不严重,有可能修补成合格品,但修补质量要符合标准要求.

　　3.密封缺陷,滤材与过滤器外框结合部位漏风.生产检验中,多数效率不合格是这种漏风引起的.这种情况多数可以修复,但修复后的外观不能有明显缺陷.

　　过滤器密封胶条接缝处漏风.许多***过滤器的边框上有密封胶条.有时,接口处理不好,会造成漏风现象.有些厂家采用现场发泡的聚氨酯密封条,没有接缝,也就没有漏风问题.如果使用有接头的胶条,接头处做成迷宫形式.

　　二、原材料本身原因

　　1.滤材本身效率低.如果滤材本身的效率达不到要求(***滤材的定义:在5.3cm/s风速下检测,对0.3μm粉尘过滤效率≥99.97%),就无法制造出合格过滤器.这道理谁都明白,可市场上确实有些标明是***,实际达不到***的滤材.

　　2.材料发尘.传统有隔板***过滤器,若是纸制隔板,且对原料控制不严,纸隔板有发尘的风险.滤材生产环境差,滤材本身带大量可能脱落的粉尘,做出的过滤器也可能发尘.值得注意的是,有些检验方法无法检验出这类发尘.

***过滤器检漏

油雾法

油雾法起源于德国，中国和前苏联也实行。测试尘源为油雾，“量”为含油雾空气的浊度，以过滤器前后气样的浊度差别来判断过滤器对油雾颗粒的过滤效率。德国规定使用石蜡油，油雾粒径为0.3~0.5amp;micro;m。中国标准规定油雾平均重量直径为0.28~0.34amp;micro;m，对油的种类未做具体规定。相关的标准有：中国GB6165-85，德国DIN24184-1990。油雾法在检测过滤器时，容易对过滤器造成损伤，且不能直接读值，浪费时间。m单分散相邻DOP液滴，也称为“热DOP”，“量”为含DOP空气的浑浊程度。德国油雾法已成为历史，德国于1993 年率i先颁布了以计数法为检测方法的***标准，欧洲标准EN-1822就是在德国标准的基础上制定的。我国只有少数军i工单位使用该方法。

无隔板***过滤器

产品名称：无隔板***过滤器

产品描述：主要用于捕集0.5um以下的颗粒灰尘及各种悬浮物。采用超细玻璃纤维纸作滤料，全自动无隔板滤芯生产线机折，通过热熔胶线作分隔物，双面菱形喷塑护网，与外框胶合而成。每台均经纳焰法测试，具有过滤效率高、阻力低、容尘量大等特点。

产品结构：框材：铝合金型材、不锈钢框、镀锌框、喷塑护网

滤料：超细玻璃纤维滤纸、化学纤维PP

分隔物：热熔胶

密封胶：聚氨酯胶

安装密封形式：EVA密封条

使用温度、湿度：80℃、80%

产品效率：依据***标准GB/T14295-2008，效率：≥99.99(H13-H14)（DEHS计数法）

产品特点：1、效率高、阻力低

2、容尘量大

3、风速均匀性好

4、逐台有效的检漏和扫描测试

产品应用：适用于各种局部净化设备，广泛用于光学电子、LCD液晶制造，生物医i药、精密仪器、饮料食品，PCB印刷等行业无尘净化车间的空调末端送风处。