停车场管理系统工作原理

1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为。

2.读卡设备距道闸距离一般为3.5米，近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。

3.对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。

4.对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。

5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看***是否合适，再敷设管线。

智能停车场系统的基本结构

电脑影像对比系统：

电脑影像对比系统由摄像机，抓拍控制器，图像处理器组成。当车辆进库划卡或取票时，抓拍控制系统工作摄下有***号的图像，经主控计算机处理后，连同司机所持的卡或票的信息一并存入系统数据库内。当车辆出库验卡或验票时，抓拍控制系统再次工作摄下有***号的图像，并与系统数据库内的信息进行比较。若信息吻合，则说明为同一车辆并给予放行;否则，不予放行并自动报警。

停车场管理系统的施工

埋设地感线圈

线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线；选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线；在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底；线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头；线圈及引线在槽中压实后，上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化；用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐；测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

智慧停车场系统意义

经济价值

增加效益：系统建成后，有助于提高大多数停车位的使用率和周转率，极大促进经济收益，同时更好的掌控停车资源，进一步保障了各停车位的综合经济效益。

追查欠费：车主一旦未缴或未缴清停车费用，系统自动记录，逃费金额自动累计，系统可查询详细的消费记录和相关照片。可以追查到大量的逃费。

效率提高：云停车平台管理系统操作方便，提高收费员的收费效率。收费员在停车驶入或停车驶出时，可迅速开展停车收费业务。