门禁通道闸系统有什么优势？

1.智能易用：只要通过简单操作培训，管理人员就能快速上手，可以说门禁通道闸系统智能又方便。

2.***技术：采用***的计算机网络技术、通信技术、信息技术、感应式智能卡技术，并引入生物识别，通过无线网络进行传输。

3.用处多。通道闸管理系统采用非接触式智能IC卡，又称射频卡，成功的解决了IC卡多用、保密、无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性，并能对一张卡进行多次***，通道闸可用于其它方面的应用管理。如考勤，消费，停车管理，巡更，人事。

停车场道闸防砸车技术。

压力波防砸装置也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

工作原理：主要由三部分组成——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插在防砸胶条里面，另一头套在压力波开关的铜柱上，以使防砸胶条变形的气压信号传递到压力波开关上，驱动闸杆抬起和落下。

停车场道闸防砸车技术。

地感线圈防砸

很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。

第1一道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。

第二道线圈叫防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，发出信号给道闸里的车辆检测器，阻止闸杆下落砸到车辆，信号消失才会落杆。

现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。

线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：

1、只能防砸车，不能防砸人；

2、易受雨雪、金属和强电干扰；

3、检修费事。