停车场道闸防砸车技术。

地感线圈防砸

很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。

第1一道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。

第二道线圈叫防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，发出信号给道闸里的车辆检测器，阻止闸杆下落砸到车辆，信号消失才会落杆。

现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。

线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：

1、只能防砸车，不能防砸人；

2、易受雨雪、金属和强电干扰；

3、检修费事。

气压传动，打针用的***1器通过挤压空气来排出水，这里的***1器通过排出气体转化为动力，推动横杆升起、降落。报警功能的性能取决于报警探头的性能，用户应根据报警的实际情况选配报警探头。如果不用报警功能，探头不椄即可。报警探头输出信号供电电压应为直流12—15V,否则不能由本控制器直接供电。案列-某小区正门出入口安装栅栏道闸

延1时自动停机功能可根据用户的门体行程设置，出厂时设定为145秒左右。发现开门和关门方向相反时，将控制器的“V”、“W”端子接线对调即可。同样，STOP显示屏指示方向与实际相反时，按同法调整接线。

广告道闸系统性能特点 ：特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，使用稳定，寿命长久;特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止;排除了闸杆运行带来的抖动;闸杆永远90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生;特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快;驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。

简洁性是社区道闸广告展示中的一个重要原则，整个画面应尽可能简洁，设计时要突出宣传点，始终坚持在少而精的前提下去设计。要知道消费者对广告宣传的注意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越繁杂，给观众的感觉越紊乱;画面越单纯，消费者的注意值也就越高。这正是简洁性的有效作用。