它叫做道闸，是专门用于限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，简单来说就是管理车辆的出入，没有它车辆就乱套了。道闸就像车辆的指挥官，指引车辆按照顺序不紧不慢的进出。道闸的横杆、大家爱玩的跷跷板都运用了杠杆原理，中间有一个固定的支点，杆子的左右分别有动力、阻力，力到支点的距离是动力臂和阻力臂，当动力×动力臂=阻力×阻力臂，广告道闸，他们就达到了平衡状态。

变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可控制开闸（或关闸）耗时，智能道闸，理论度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也会损坏（不包括过压使用情况）。

停车场道闸防砸车技术。

地感线圈防砸

很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，电动道闸，但是功能上有分工。

第1一道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，江苏道闸，放行。

第二道线圈叫防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，发出信号给道闸里的车辆检测器，阻止闸杆下落砸到车辆，信号消失才会落杆。

现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。

线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：

1、只能防砸车，不能防砸人；

2、易受雨雪、金属和强电干扰；

3、检修费事。

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