候车亭是如何施工安装的？

宿迁永业工贸有限公司位于江苏省宿迁市泗洪经济开发区，紧邻新扬高速，地理位置优越。公司注册资金2000万元，标准化生产车间30000平米。现有10年以上候车亭设计团队12人，候车亭技术人员85人，候车亭研发团队20余人。主要从事公交候车亭的研发、设计、生产、安装、***等服务。主营产品有公交候车亭、智能电子站牌、公交站牌、公共自行车棚、阅报栏、广告灯箱等。

垫层、基础施工

1、根据设计图纸用全站仪***放样，定出挖土位置。底层素土夯实达到标准。

2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。相邻两个立柱基础不能同时施工。

3、基坑验收合格后，开始支外露部分及基坑顶以下15cm 模板。

4、模板、经监理工程师验收合格后，开始浇筑10cm厚C20砼，浇筑时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到标准强度后拆模。

5、派专人养护砼基础，强度达到后，铺设。

乡镇候车亭在设计上有哪些因素？

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1、乡镇候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。

2、乡镇候车亭长度短应按同时停靠两辆车布置，不锈钢候车亭制作厂家，长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。

3、乡镇候车亭站台高度宜采用2.8m～2.9m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。

4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。

5、乡镇候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。候车亭与候车亭之间的距离宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。

这样新建的乡镇候车亭外观简约接地气，设计有***的公交线路牌，所有的公交换乘信息让市民一目了然，候车亭外观专门根据城市特色而设计，近年来城市化的发展变得越来越快，简约大气的候车亭外观适应了城乡发展的需要。人性化方面，不锈钢候车亭价格，新款乡镇候车亭还应设置更加宽大的顶棚，比常规的候车亭更能够起到遮风挡雨的功能。

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功能结构候车亭

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功能结构候车亭作为城市公交设施的一部分是市民候车需要的固定场所。市民候车的便捷性、安全性和舒适性尤为重要。

有些城市的公交候车亭建设设计的相对落后，跟不上时代的步伐已满足不了市民新的要求且存在诸多问题。例如挡雨棚做得太短根本不能起到遮阳挡雨的作用等问题；下雨时常常出现外边下大雨里面下小雨的情况，或者有的只有路线站牌没有设置雨棚、休闲座椅等。

针对以上状况，候车亭的设计应以市民需要为出发点做到人性化设计。功能构件的设计充分考虑构件设施的功能合理性结合当地的气候特点适当加宽、加长顶棚。减少市民日晒雨淋之苦真正体现“以人为本”的设计理念。

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