多股簧在加工过程中，应注意的是:

1、重要弹簧紧压时间为24小时，普通弹簧为6小时或连续压缩3~5次，每次保持3~5秒。紧压时弹簧与芯轴的间隙以芯轴直径的10%为宜，间隙过小则难于操作，间隙过大则易使弹簧发生弯曲变形。紧压时若其中一件弹簧折断，则其余应重新处理。

2、对于H0/D2值较大的多股簧，在热处理时应注意其变形问题，考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式，选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下，可进行多次回火和热压以达到目的。

弹簧是工业中常用的元件，苏州弹簧，大到飞机军舰，扭黄，小到手机相机等等各种产品均用到弹簧，随着弹簧用量的逐渐增加，弹簧相关的技术也慢慢成熟起来。弹簧生产厂家在生产弹簧时，经常用的工艺就是弹簧的电镀，弹簧表面常用电镀层有以下两种。

(1)电镀锌层 锌在干燥的空气中较安定，几乎不发生变化，不易变色。在潮湿的空气中会生成一层氧化锌或碳式碳酸锌的白色薄膜。这层致密的薄膜可阻止继续遭受腐蚀。因此镀锌层用于弹簧在一般大气条件下防腐蚀保护层。凡与***、盐酸、苛性l钠等溶液相接触，以及在三氧化l硫等气氛的潮湿空气中工作的弹簧，均不宜用锌镀层。

一般镀锌层镀后经钝化处理，钝化可提高镀层的保护性能和增加表面美观。

(2)电镀镉层 在海洋性或高温的大气中，以及与海水接触的弹簧，在70笔热水中使用的弹簧，镉比较安定，盐城弹簧，耐腐蚀性能较强。镉镀层比锌镀层光亮美观、质软、可塑性比锌好，镀层氢脆性小，***适宜于弹簧作保护层。但镉稀少、价昂贵、且镉盐毒性大，对环境污染很厉害。因此，在使用上受到限制。故大多数只在航空、航海及电子工业所用的弹簧才使用镉镀层作保护层。

多股簧在加工过程中，应注意的是:

1、不带支承圈的弹簧和钢丝直径过细的弹簧不应焊接簧头，但端头钢索不应有明显的松散，应去毛刺。凡需焊接头部的多股簧，其焊接部位长度应小于3 倍索径(不大于10毫米)。加热长度应小于一圈，焊后应打磨平滑，气焊时焊接部位应进行局部低温退火。

2、弹簧表面处理一般进行磷化处理即可，也可进行其它处理。凡要进行镀层为锌与镉时，电镀后应进行除氢处理，苏州弹簧厂家，除氢后抽3%(不少于3件)复试立定处理，复试中不得有断裂。弹簧应清除表面脏物、盐痕、氧化皮，方法可采用吹砂或汽0油清洗的办法，但不能采用酸洗。

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