自动化立体仓库目前广泛应用于汽车、电子、医i药、烟i草、建材、邮电等许多行业，是实现物流系统合理化的关键，对加快物流速度、提高劳动生产率、降低生产成本都有重要意义。其中堆垛机又是自动化立体仓库中重要的搬运、起重、堆垛设备， 对立体仓库的出入库效率有重要影响。本文将注重研究双伸位堆垛机，它的使用不仅减少巷道占地，而且还减少了堆垛机台数。在相同面积条件下，大幅度提高了地面利用率和存取工作效率，同时能够为用户节约可观的***。由于双伸位堆垛机的这个独特优势，它已得到迅速推广，并具有很大的市场空间。但与国外技术相比，目前我国堆垛机产品在技术参数、产品覆盖范围、技术稳定性和产业规模等方面均有差距。因此，本设计课题将从堆垛机的主要的部分——货叉展开研究，希望能进一步的提高堆垛机的工作效率及使用寿命。

双伸位堆垛机采用了多级双伸位货叉，通过行程倍增实行大距离伸出，实现巷道内单边双排货架存取货物，但由于货叉悬臂加长，导致力矩相应增加，控制货叉的下挠量成为技术关键，同时也是技术难题。

堆垛机伸缩货叉采用一种能使原动机动作行程增倍的双向驱动直线运动机构。为此，在方案设计中选择链条链轮组成的传动机构。根据货叉存物取货的双向伸缩行程要求，仅采用双层货叉行程增倍机构是不够的，伸缩货叉供应，还须实现第3层货叉的行程增倍直线差动。但由于货叉悬臂加长，导致力矩相应增加，因此需要通过严格的理论计算和实际中的经验来控制货叉的下挠量。

在这次设计过程中，将使用Pro/E建模，并进行运动仿i真，其中主要建模的零件包括链轮、链条、齿轮、齿条、下叉、中叉、上叉等。难点在于各尺寸的确定及配合，和链传动的运动仿i真。

?叉车货叉厂家提示，货叉为挂钩型时，采用板式叉架。板式叉架的框架有多种方式，不论哪种普通都是钢板焊接而成，或整块钢板按所需的构造进行切割，挖去多余局部以减轻重量。叉车配件的上钩挂在框架的上横梁上，货叉的下钩钩住框架的下横梁。由于挂钩和货架的装置尺寸曾经规范化，各种属具均具有和货叉相同的挂钩。板式叉架能便当地改换属具，因而焊接板式构造应用普遍。

??叉车配件或其他属具能够从叉架侧面装上或卸下，当叉架上装有挡货架时，侧面不便装拆，叉架下横梁中间开一缺口，能够便当装拆货叉。为了是货叉或其他属具在叉架上***，在框架上横梁上对称地做有若干***孔或***槽，在货叉上端的挂钩上装有带弹簧的***销。依据货物的尺寸，货叉能够再叉架上滑动以调整两叉的间距，并***在适宜的位置上。

伸缩货叉价钱提示叉车必需控制承载重量，立体库伸缩货叉，防止发作不测！

??1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重i心至货叉前壁的间隔不大于载荷中心距时，允许起升的货物的***i大重量，以t(吨)表示。当货叉上的货物重i心超出了规则的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。

??2、门架倾角，温州伸缩货叉，门架倾角是指无载的叉车在平整坚实的空中上，门架相对其垂直位置向前或向后的***i大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运转时，预防货物从货叉上滑落。依据作业需求，现代叉车是京城重工和韩国现代合资的产品！普通叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。

??3、伸缩货叉载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置规范的货物时，其重i心到货叉垂直段前壁的程度间隔，以mm(毫米)表示。关于1t叉车规则载荷中心距为500mm。

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随着物流行业的发展与进步，对物流设备的要求也提到了新的台阶。而我公司的伸缩叉具有实用化以及轻型化的显著优点：易维护，操作，具有耐久性，无故障性和良好的经济性，更具有极高的安全性，可靠性和环保性，同时我公司产品与电子技术相结合，大大提高了自动化和智能化，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本。

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