关于电池液的损耗：

??1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition）,电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。

??2、电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。

??3、在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的***H2SO4随着电池液的溢出而损失）。(2)钢卷压卷移卷法：叉车移到船杆的***边方位，让卷近船杆，打好木块。如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。

注意事项：

??1、在正常使用时，一个充放电周期内，一个单元电池的水分损失约4ml /100Ah的水量。例：一个500Ah 的单元电池大约应补充20 ml的纯水。

??2、补水后，电池液的液位务必不可超出防溅板10mm ，原因为：

???A．液位过高，电池液容量接触到电池极板间连焊接的铝排，会形成电池液的离子污染，从而使电池组放电加强，损害电池容量和寿命。

???B．液位过高在电化学反应时会引起电池液飞溅溢出，导致 电池液浓度降低，从而降低电池容量和电池电压。且飞溅出的电池液会对车体和电池造成腐蚀作用。

??3、如电池液位不足，则在电池使用时，电池极板上端部分会外露于电池液，这样就减少电池极板参与电化学反应的面积从而降低电池的容量。

简述叉车标准化的技术操作技巧及注意事项　

　　1、叉车在装车作业时货品有必要起升至必定高度方可前行，行进至车斗上方，找好运送车斗的中心点，下落时要须缓慢。

　　2、待货品在运送车辆放稳后才干脱离运送车辆，禁止钢卷斜放，中心违背等状况。装车时需按车头到车尾的顺序顺次摆放，运送车辆装三个热卷不答应私自多装。

　　3、装船作业遇到在门机下卸卷摆卷等状况时，要留心门机c型勾高度、旋转半径和指挥工站位，及时与门机下的作业人员交流并树立暂时互保关系。

　　4、与门机合作作业时有必要采纳门机、叉车交叉作业办法，所谓交叉作业是指门机旋转到另一方可作业。

1、作业后的检查

　　1、作业各部位有无漏油现象。

　　2、检查螺母、螺栓有无松动;对当天发现的不正常现象，应及时的、必要的修补，禁止带毛病作业。

　　3、作业结束后，排除储气筒内的积水，进行必要的清洁作业。

　　4、检查工具和附件的数量是否相符。

　　5、纪录作业状况和反常症状。

　　6、填写好交接班记载。