使用中的铅蓄电池需要进行下列***工作
经常清除铅蓄电池盖上的赃物,用湿棉纱擦洗铅蓄电池盖上的电解液,清除极桩和导线接头的氧化物,有条件时,在蓄电池极柱接线端子、穿孔连接螺栓等表面涂白凡士林油,以防腐蚀,从而保证连接可靠,接触紧密。(2)对于一些要求保持原配合或运动状态的部位,在分解时应做好记号,以便按原位装复。疏通加液口盖上的通气孔,平时应注意保持蓄电池通气孔的畅通。蓄电池在充电过程中,由于电解液中的蒸馏水会被分解成为O2和H2,产生大量气泡。这些气体必须从通气孔排出,若堵塞通气孔,就会使O2和H2积聚过多而损坏蓄电池,且一旦遇火花还会引起炸。
在蓄电池维修过程中,不可将新、旧蓄电池串联使用。因使用过一段时间的蓄电池,其部分活性物质已经脱落或极板部分硫化,因此容量有所下降。
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柴油机冒黑烟的原因有哪些?
(1)发动机配气相位变化:发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化,导致气门开闭时间的变化,从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故;
(2)喷油泵工作不良:①喷油泵柱塞或出油阀严重磨损,喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降,使喷油器(嘴)建压相对滞后,喷油推迟,后燃增多,所以柴油机冒黑烟;②喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致:供油量不均匀,有的缸供油大,有的缸供油量小,供油量大的缸燃烧不完全,排气冒烟;供油量小的缸工作无力。如果叉车在仓库内作业,不同车型所需的通道宽度不同,提升能力也有差异,由此会带来仓库布局的变化,如货物存储量的变化。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早,有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准,所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视;
(3)柴油品质差,其使用性能指标达不到要求,燃烧不良。
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不同车型的市场保有量不同,其***保障能力也不同,例如:低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列,都可以在很窄的通道内 (1.5~2.0米)完成堆垛、取货。向水箱加水时,就使用清洁自来水,若使用了防冻液,应加注同样的防冻液。但是前者驾驶室不能提升,因而操作视野较差,工作效率较低。由于后者能覆盖前者的功能,而且性能更出众,因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4~5倍,在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车,而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低(一般在6米以内)的工况下。在市场销量很少时,其***服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
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