全电动堆高车可分为全电动升高车、全电动堆高车、前移式全电动叉车、平衡重式叉车、座驾式电动叉车 电动液压装卸车、电动托盘堆垛车、电动堆高机等也统称为电动叉车

全电动叉车比半电动叉车多了驱动行进，自动转向功能。其提升装置与驱动行走装置都是利用电动来实现的，作用称为全电动或者全自动堆高车。驱动装置是电瓶带动电机工作以驱动轮子转动实现方向和位置的移动;提升装置也是利用电机带动液压本站来推动液压油缸实现提升动作的。简单的说就是：升降和移动都是利用电动的，可以提升2吨以内的重物，提升高度可以达到5米以上。所以全电动堆垛车相比半电动堆垛车在使用方面要省力很多，而且工作效率也大大的提高。是半电动堆高车的3倍，当然相比叉车更加节约成本。别的，冷却水严禁运用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水增加不足。二者造型的区别也就决定了它们使用范围的差异。 全自动堆高车在很大程度上可以替代电动搬运车和叉车作业。操作简便、功能强大、使用安全、提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护。

关于电池液的损耗：

??1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition）,电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。

??2、电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。

??3、在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的***H2SO4随着电池液的溢出而损失）。如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。二、关于电池液的损耗：1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（CassingCondition）,电学反应是电池液的水份被电解。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。

简述叉车标准化的技术操作技巧及注意事项　　

　　B、发动机发动检查：

　　1、检查燃油表;

　　2、检查水温表;水温表是指示发动机作业温度的重要的仪表，出水口正常作业温度为75-85℃，散热器开锅或温度严峻偏低时，阐明冷却体系有问题，应排除毛病后再运用。

　　3、检查机油压力表;是指示发动机光滑作业状况的重要仪表。正常运用压力为0.2Mpa，慢速时压力为0.05MPa，油压严峻偏低或无压力时应禁止运用叉车，带排除毛病后在运用。

　　4、检查里程表。

　　C、检查转向灯：

　　1、是否处于正常作业状况;

　　2、右手摁下喇叭，听听声响是否响亮;

　　1、集港时应与板车司机做好交流，指挥运送钢卷的司机停放在叉车便利叉取离并挨近堆放货垛，板车司机有必要正确穿戴防护用品，下车给予叉车必定的指挥方能开端作业。

　　2、叉卷前将叉车插头平行升至钢卷中心高度，叉车缓慢前行，行进中恰当调整叉头高度以保证插头进入钢卷***的圆筒中。

　　3、插头进入钢卷之后要留心门架与运送钢卷车辆的间隔，防止与运送车辆碰撞，插头有必要显露钢卷外侧大于5厘米。