关于电池液的损耗：

??1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition）,电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。

??2、电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。

??3、在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的***H2SO4随着电池液的溢出而损失）。2、检查各部位的紧固情况，***是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。

怎样补充水：

??1、必须在电池充满电后1－2小时内进行

??2、 在电池使用之后，测量液位（以防溅板为基准），应仍可（确认在上个充放电周期内电池极板没有外露）检出。

??3、补水后液位应高于防溅板5-10 mm，但不可过高（以防溅板为基准)。

??4、经过若干个充放电周期后，把电池液充电至不能再充时，测电池液比重，若比重过低或各个单元电池比重不一致，则应加***。4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速。把比重重新调整到（1.27-1.29）G／CM3之间（使各个单元电池液比重接近一致）。调整后再进行充电使电池液均匀，此项要由***人员负责进行。

简述叉车标准化的技术操作技巧及注意事项

1.2动车检查

　　1、一切正常后应检查灯光、鸣笛、倒车报警、手刹车、脚刹车无缺性，检查刹车时应留心在车辆在行进前空踩两脚刹车(45.32.25吨叉车应有排气声。15、踏下离合器踏板，然后继续转动钥匙至“S”方位，发动发动机，发动机一旦发动，当即松开钥匙。16吨和小轮车应踩下有力)然后缓慢行进车辆再踩刹车查看刹车间隔，车辆刹车间隔应和速度载重成正比，其速度越高。载重越大刹车间隔越长，如超出规则范围有必要告诉维检人员。

　　2、刹车体系测试后叉车应进行空载起升动作。起升时留心调查载重链条起升是否同步、有无破损断节等现象、光滑是否充沛，起升高压油管是否同步、有无破损或漏油。25.32.45吨叉车应检查左右移动是否顺畅。滑轮轴承有无损坏，光滑是否充沛。

　　1、缓慢起升，当钢卷起升必定高度后(应在脱离车辆大约10厘米后)门架要恰当后歪斜，再次起升必定高度后方能倒车脱离车辆

　　2、远离运送车辆后坚持安全间隔将钢卷缓慢下降，货品底端距地面高度坚持在400~500mm，把货品运到货垛后，缓慢下落，要求摆放规整。

　　3、插头在抽离钢卷时留心下降高度。至平行钢卷中心高度即可，方位过低会导致插头脱落。

　　4、禁绝升高钢卷长期行进，禁止超载叉取货品。行进速度不得超越10km/h非特殊状况禁止载物中急刹车。