● 零背隙

心脏部使用钢球代替齿轮。构成了接近100%啮合传动的零背隙结构，从而实现了极高的往复***精度。

● 不发生滑动现象

球减速机不是依靠钢球的摩擦而传递扭矩的。构造上同齿啮合一样，不发生滑动，可以实现正确的减速比。

● 优惠的价格

从“价格、交货期也是品质的范畴”的理念出发，实现了***格和短交货期。可以为您缩短生产周期，使“安心地为您顺利推进计划”成为可能。

各种减速机的动力输入方法

● 同轴动力输入（十字滑块连轴器连接）

■ 如图进行连轴器的连接

■ 连轴器的内部间隙，关节减速机，会对减速机的输出轴有影响。微小的间隙是几乎没有问题的，减速机，但可能的情况下，请尽量使用没有背隙的连轴器。

● 外部动力输入

■ 如图通过齿轮、皮带轮从外部动力输入的情况下，请注意以下几点：

■ 齿轮、皮带轮等插入的时候，请现场调整连接键的配合。如果过分使用蛮力装入的话，会造成减速机内部轴向动作不良。

■ 请注意不要过度设定皮带轮的张力值。这样可能导致输入轴的折断、弯曲和产生内部的偏心应力。

悬臂负载的规定值请参见下表：

轻量化后的减速机重量降低3-4成！很小型号甚至只有80g!

客户要求就是我们的努力方向！

以上是改善，下面的动作就是发明和创新啦：

在自己公司发明球减速机的减速心脏部分，几十年来钢球的受力一直是两侧压紧的方式，新的方式是径向辐射压紧式，就是为了进一步压缩减速机的轴向尺寸，PSR减速机，该可以进一步提高传动效率，一举两得！

对于***率，缜密的加茂人还有如下的理解：

PSR减速机-减速机-加茂精工株式会社(查看)由加茂传动科技（南京）有限公司提供。加茂传动科技（南京）有限公司（www.kamoasia.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。加茂——您可信赖的朋友，公司地址：南京市秦淮区常府街75号常府风华苑，联系人：张铁成。同时本公司（www.jsjiansuji.cn）还是从事精密减速机，高精度减速机，机器人关节减速机的厂家，欢迎来电咨询。