原 you二路和煤油（三次换热）、常二中段（四次）换热、重油（五次）换热、煤油（二次）和常二中段（三次）换热，色度分析检测，原 you温度升至129度左右，进入电脱盐罐，出来后与重油（四次）换热，煤油换热、常二中段（二次）换热、重油（三次）换热、常二中段（一次）换热和重油（二次）换热，至此原 you温度升至269度，同一路原 you混合后同重油（一次）换热，温度升至298度。进入常压加热炉，加热至365度左右。

色度的测量原理是这样的：传感器的光源端发出初始光，色度分析，穿过介质，介质中的待测物质对光有吸收，从而造成初始光强衰减，这个衰减量与介质的色度值的高低或色度变化相对应。

介质的颜色变化会导致光的吸收量发生变化，变化后的测量结果会以电流信号的形式送入控制器，经过处理，把色度值显示在控制器的屏幕上，它的显示单位有多种，如APHA/Hazen，南京色度分析厂家，ASTM，色度分析厂家， Saybolt， Pt-Co或其它一些色度单位。测量所得的色度值也可以通过4 ~ 20 mA 信号、Profibus PA? 或FOUNDATION? Fieldbus 现场总线输入PLC或DCS中。用户也可以在控制器的屏幕上看到当前的测量结果。

燃油的染色

有些******规定，为了把低税值油与高税值油区分开来，低税值油中必须添加染色剂。航空燃油染色，税率只是其中的一个原因，还出于安全的考虑。有些公司为了防盗，特地在油中添加染色剂。各个公司添加的染色剂的量不同，不过，大部分是在 2mg/l 到 10 mg/l 之间。安装色度仪，不但能保证各批次之间的质量是一致的，而且能控制染色剂的添加量。

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